京东物流走向下一个关键十年，这个决定比“开放”更艰难 “与最初的开放向前冲不同

“与最初的开放向前冲不同，现阶段京东物流得想明白到底往哪里跑了。”在余睿看来， “这是一件比 2017 年京东物流走向开放更难的事。”
站在未来十年来看，中国企业在供应链外包领域里，它的速度和力度将会呈现出来。伴随着伴随消费需求升级和全场景全渠道变革，分销渠道的变革，传统分段型、分节点型的物流运输模式会逐步向一体化、系统性的柔性供应链转变。
10月18日， 2021全球智能物流峰会在北京举办，京东物流CEO余睿首次深度解读一体化供应链物流战略。
在余睿看来，一体化供应链物流服务，是既可以在数字世界提供全面解决方案，又可以在物理世界提供从解决方案到落地运营的一体化支撑。
也就是说，京东物流提到的一体化供应链物流解决方案，寄希望于在数字化的世界里，基于十多年来沉淀下来的技术和算法，能为客户在供应链的计划、规划方面根据企业变革的要求做出相应的方案。同时，京东物流又希望可以用高效运营的物流网络，将在数字化世界里面的这些方案能够真正地在物理世界里进行落地。
那么，一体化供应链到底怎样才能有效落地？
一体化供应链服务，它是贯穿企业生产制造、销售、物流、售后等多个环节的端到端、一揽子服务的综合物流解决方案。从服务的内容层面去看，其不仅包含基本的运输、仓储、分拣、配送等物流服务，还包括销量预测、生产规划、SKU 及存货管理以及终端客户订单管理等增值服务。
其次，由于不同行业对物流的要求差异性巨大，一体化供应链服务很明显的特点就是定制化。这就会产生一个困难点：如何将定制化的解决方案做成规模化？

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来源：罗戈研究
京东物流的做法是，通过数字化的能力将每一个业务去进行解耦、模块化，然后在数字化的系统里面，把它沉淀成一个标准化的解决方案。
首先，京东物流经过十多年的能力经验积累，已经构筑了三大基本能力作为基石：以仓储为核心的高效协同物流网络，以数据与算法驱动的运营自动化、管理数字化和决策智能化能力，以及基于需求理解的行业洞察与解决方案能力。
第二点是打造更加的柔性和高效的物流网络，将运营层面上的能力进行标准化、模块化。比如京东云仓这个产品，不仅是把仓的运营能力固化到产品里，还从WMS的数字化包括质量管理的标准化进行沉淀，固化到数字化的系统里。这样京东物流就可以链接社会更多仓的服务的资源，让它们可以达到像京东物流一样服务的水平，服务更多的客户。
相信在未来不久，类似这样的实践也将会在京东物流的六张网（仓储网络、综合运输网络、最后一公里配送网络、大件网络、冷链网络及跨境网络）慢慢铺开。
同时，新发布的京慧2.0、京东物控、第三代天狼系统、第五代智能快递车，也将进一步提升京东物流一体化供应链物流的软硬件技术能力。

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来源：罗戈研究
第三点是基于这些能力进行“解耦” 。把原来的解决方案拆成一块块相互独立、又能自由拼接的板块，然后通过不一样的组合，按需组装，让用户想用什么基础设施，就能提供对应的基础设施。
这样带来的效果是，对外可以将不同的组合可以给到规模更小的客户，带来更低的报价和更标准化的服务；而对内部而言，则是提高效率，降低运作成本。