一度电让节能车跑了273公里?长沙高校回应:系比赛用车数据,非国内最好成绩

近日 , 一则名为《长沙理工大学团队:一度电让节能车跑了273公里》的报道引发网友讨论 。有网友称“如果是真的 , 那真是一个了不起的发明 , 现在的电动车充满电最多也才700公里 , 恭喜长理” 。而头条号认证为“物理博士”的顾颖琼表示“这在实验的完美条件下是可行的 , 但是现实条件中很难做到” 。
“首先这是比赛用车 , 可能很多网友自动屏蔽了这一信息 , 它并非平常看到的这些车 , 我们放了照片 , 是有实物的 。这个数据是比赛数据 , 是严格按照比赛的规程、测算方式得出 。”10月12日 , 长沙理工大学党委宣传部相关负责人喻女士回复上游新闻(报料邮箱:cnshangyou@163.com)采访人员 , 这个成绩算是较好成绩 , 但不是全国最好成绩 。
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▲长沙理工大学团队设计的节能车用一度电跑了273公里的相关报道 。图片来源/网页截图
报道称 , 近日 , 长沙理工大学匠心车队通过一年的研发 , 将一度电发挥到极致——车队设计的“云影一号”节能车 , 仅用一度电就能驾驶超273km 。
报道提到 , “云影一号”整车电池是由36节18650锂电芯以6并6串的方式加工而成的 。车队改进了FOC电机驱动算法 , 将方波信号在高频下拟合为正选波 , 使电机的能耗降级25%左右 。通过大量仿真测试得出 , “云影一号”一度电能行驶超过273km , 车辆动力电池的效率为94% , 每行驶一公里排放二氧化碳大致为0.003kg , 远低于0.14—0.15kg/km的标准 。
“汽车主要是风阻 , 风阻系数特别大 , 而且能量转化率90% , 不可能 , 电动机总得有电阻发热吧 。”10月12日 , 头条号认证为“物理博士”的顾颖琼发文并罗列了相关计算公式 , 他认为 , 理论实验和现实应用之间有巨大鸿沟 。
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▲头条号认证为“物理博士”的顾颖琼发文质疑 。图片来源/网页截图
“这是学生自主自研得出的成绩 , 虽然不是最好成绩 , 还是进入了全国八强 。”喻女士告诉采访人员 , 会在掌握更多细节后对外发布相关信息 。她建议网友更多去关注这一全国性比赛“壳牌汽车环保马拉松赛” 。
长沙理工大学党委宣传部一位工作人员介绍 , 他们将在10月12日下午对“云影一号”的成绩进行重新测试 。
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▲长沙理工大学匠心车队设计的“云影一号”节能车 。图片来源/受访者供图
采访人员注意到 , 长理匠心车队成立于2009年 。十余年来 , 队员们每年都会打造一辆节能车参加Honda节能竞技大赛 。在刚刚完成的壳牌汽车环保马拉松赛上 , 车队闯入八强 , 10月上旬将与同济大学、吉林大学等学校车队争夺全国冠军 。
上游新闻采访人员 萧鹏
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