一“碳”究竟丨什么是飞轮储能
本文转自:新华网
《“十四五”新型储能发展实施方案》提出 , 到2025年 , 新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段 , 具备大规模商业化应用条件 。新型储能技术创新能力显著提高 , 核心技术装备自主可控水平大幅提升 , 标准体系基本完善 , 产业体系日趋完备 , 市场环境和商业模式基本成熟 。其中 , 电化学储能技术性能进一步提升 。
飞轮储能是什么?
飞轮储能是一种机械储能方式 , 利用电动机带动飞轮高速旋转 , 将电能转化成动能储存起来 , 在需要的时候再用飞轮带动发电机发电 , 将动能转化为电能 。
飞轮储能的特点有哪些?
飞轮储能是一种高功率密度、高可靠性、长寿命、环境友好的储能技术 , 最特点是全磁悬浮 , 能耗小、响应快 , 寿命长、充放电循环次数次数高 , 充电和放电之间的转换可达毫秒级 , 能有效适应电网快速调频的需求 。
【一“碳”究竟丨什么是飞轮储能】飞轮储能相较其他储能有何优势?
储能方式是多样的 , 可以通过电池或者超级电容等其他方式进行储能 。但电池和超级电容这些化学装置都是有寿命次数的 。电池随着放电次数的增加 , 性能会逐渐衰退 , 可能8年或者10年后就要进行更换 , 超级电容同样用一次少一次 , 使用到一定次数后也要进行更换 。而飞轮装置依靠机械装置进行能量转换 , 使用寿命长 。理论上 , 飞轮本身可以无限使用 , 但其中的电子轴承、电力电子器件需要定期维护和更换 。电力电子器件使用10年左右要对其进行维护 , 而电子轴承在好的情况下可以正常运行20年至30年 。虽然使用期间也需要定期维护 , 但是维护成本要远低于更换电池或超级电容的成本 。成本更低也就意味着飞轮装置的商业化优势更明显 。
飞轮储能系统能应用在哪里?
飞轮储能技术适用于轨道交通等小规模储能 , 通常安装于轨道交通牵引变电所内 , 其采用磁悬浮技术 , 飞轮转子在真空室内无风阻环境下运行 。列车进站制动 , 飞轮吸收其能量 , 将电能转换为动能 , 转速高达每分钟20000转;当列车出站加速时 , 飞轮释放能量 , 将动能转化为电能 , 释放能量供列车使用 , 具有良好的节能和稳压作用 。除应用于轨道交通领域外 , 还可应用于电力能源、石油化工和船舶等行业 。
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