车载毫米波雷达本土势力崛起加特兰CMOC工艺芯片有何优势？｜企业创新评测实验室本文转自：财联社《科创板日

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《科创板日报》（实习研究员欧绪）讯，近日，加特兰完成数亿人民币的C轮融资，此轮融资由国投招商领投，朗玛峰创投、交银国际参与投资，华兴资本旗下华兴新经济基金继续加码，华兴资本担任本轮融资的独家财务顾问。
全球首款量产CMOS工艺77GHz雷达芯片
加特兰成立于2014年，专注于CMOS工艺的毫米波雷达芯片研发设计，是全球技术领先的毫米波雷达芯片提供商。公司于2017年率先量产了CMOS工艺77/79GHz毫米波射频芯片，成为全球第一家量产CMOS工艺77GHz毫米波雷达单芯片的公司，并通过AEC-Q100车规级规范测试。
根据智慧芽数据显示， 2014年至今，加特兰累计申请专利129项，其中有效授权专利44项，反映了其在该领域具备较高的技术影响力和创新水平（备注：智慧芽全球专利数据库收录数据包括126个国家/地区中已经公开的专利，一般来说，专利从申请到公开可查询，需要4到18个月）。

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其中，加特兰研发设计的CMOS工艺的毫米波雷达芯片是汽车驾驶主动防护的高级辅助系统（简称ADAS）中的重要元件之一。而ADAS主要是利用安装在车上的各式各样的传感器，在行驶过程中随时感知周围的环境。

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CMOS毫米波雷达芯片更具优势
目前感知环境的ADAS传感器有摄像头、超声波传感器和毫米波雷达和激光雷达。其中毫米波雷达是应用最广泛的全天候核心传感器。
毫米波雷达主流产品为 24G 和 77G 这两种规格，对应的是 24GHz 和 77GHz 两种车载应用频段。其中， 77G波长范围为小于 4mm ，用于中长距离测量，例如自适应巡航控制和碰撞警告等长距场景，可识别距离最远250米的物体。
雷达芯片在整个雷达产品中成本占比大，但目前几乎绝大部分芯片供应商都来自国外。由于工艺的限制，目前大部分77GHz毫米波雷达厂商，使用的都是锗硅(SiGe) 技术，同时CMOS在近年来的快速发展，部分厂商已经开始使用CMOS的工艺。CMOS技术的优势是更高的晶体管密度和更低功率，能大幅度地降低芯片的功耗并减小芯片。
毫米波雷达本土势力崛起
在毫米波这一领域，博世、大陆、电装、海拉等企业长期占据着大量的市场份额。近年来，随着关键技术的突破、产业需求的增长及技术路线的迭代，毫米波雷达行业的创新玩家也逐渐增多，都在不断探寻突破机会。
随着近两年中国集成电路产业进程的加快，越来越多的中国企业加入毫米波雷达领域的布局。据中金研究预计， 2025年中国车载毫米波雷达市场规模将达到114亿元， 2020-2025年CAGR为19% 。
与此同时， 77GHz毫米波雷达也开始走上国产化之路。目前国内布局77GHz毫米波雷达的企业中，华域汽车、森思泰克、行易道、楚航科技、易来达、木牛领航等均已实现量产。未来相关车企涌入、资本加持，无疑给中国毫米波雷达领域带来新机遇。
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