在轨建设关键之战！未来我国空间站将开启航天员长期驻留时代今天（16日）开始

今天（16日）开始，神舟十三号载人飞船开启长达6个月的在轨停靠。其间将进行在轨维修等技术验证和应用，视情况进行出舱活动。
神舟十三号飞船开启长达6个月在轨停靠
神舟十三号载人飞船实现多个首次，即首次与三舱组合体自主快速径向交会对接，首次长期在轨停靠6个月，实现4个载人航天器形成组合体长期在轨飞行，首次具备天地结合多重保证的应急救援能力。

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中国航天科技集团八院载人飞船副总师孔旭东：原来我们三舱交会对接的工作其实是一字型对接的，从前向和后向进行对接，平行的。径向对接，从下面往上走对接核心舱。它的重心不是在对接的轴线上面，可能往一边偏，导致我们整个对接的过程需要克服它重心不在一个轴线上的影响，能够进行顺利的对接，这个也是我们空间站为了适应后续发展必须掌握的一项技术。

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完成首次90度径向交会对接后，神舟十三号在径向对接口停靠，帆板将长期被空间站大型柔性太阳电池翼和大柱段舱体遮挡，导致载人飞船在光照区供电能力受到影响。这就需要空间站为飞船并网供电。

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中国航天科技集团八院载人飞船副总师孔旭东：太阳电池翼会在这种模式下处于长期的阴影状态，最长可能会达到19天。在这19天里面我们没有太阳能给它供电，这样就需要空间站对我们飞船进行并网供电。

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实施自主快速径向交会对接， 3名航天员进驻空间站后，将分别开启天舟二号和天舟三号货运飞船舱门，进一步开展再生生保、在轨维修等技术验证和应用，转移物资和废弃物，视情进行出舱活动。
空间站任务神舟飞船一主一备成常态
今天（16日），神舟十三号顺利发射升空并与中国空间站组合体交会对接，翟志刚、王亚平、叶光富顺利进驻核心舱。其实，在神舟十三号发射之前，神舟十四号已经在酒泉卫星发射中心整装待发了。进入空间站时代，神舟飞船一主一备将成为常态。具备快速发射和应急救援的能力，也是空间站建设必须掌握的技术。
任何航天器在太空中飞行，都有可能会遇到故障或空间碎片袭击等风险，这种风险会随着航天器在轨时间的延长而增加。如今，我国已经进入空间站建设时代，神舟飞船在太空中停留的时间最长要半年。为了更好地保障航天员的安全，神舟飞船就必须具备快速发射、应急救援的能力。

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航天科技集团五院载人飞船系统总设计师贾世锦：神舟14号已经在基地把总装测试工作都做完了，现在已经进入待命状态了，具备快速应急发射的能力吧。

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从神舟十二号任务开始，每一艘神舟飞船执行任务，都会有一艘飞船在发射场待命，随时准备应急救援，这种一主一备的模式在过去是无法实现的。