华为进入停车行业，对停车行业影响有多大？( 二 ) 2019年

一是深度学习算法需要大量数据训练，数据越多，算法效果就越好，场景下的数据只能训练出场景下专用的算法，谁掌握的场景数据多，谁的算法在相应场景下就越强。
二是不同场景的应用需求是不一样的，因为成本和效率的需要，很多应用功能会集成到摄像机上面，所以不同场景的摄像机会集成不一样的应用功能，要实现这一点，就必须深耕行业，把厂商绑定在场景里面。
停车系统商能与华为“共舞”？
目前，停车管理系统在实际使用中还存在一些问题。其表现有：一些管理系统的系统设计不够合理完善，例如有些管理系统采用非常先进的车牌自动识别技术，意图实现车辆存取过程的无人无实物收费介质的工作方式。但在实际应用过程中，这种新型技术却经常因无法克制目前有些车牌污损、锈蚀及安装位置不规范等原因使管理系统无法自动识别，造成系统经常出现非正常的停顿。为了使系统能够正常工作，往往还需要配备管理人员来辅助实现车辆的识别，这对停车管理者来说，就得不偿失了。
还有的停车设计者盲目追求高技术、片面追求高智能化，使用一些尚不完善的新技术，往往在使用过程中出现一些问题而使系统可靠性变差。例如有的停车管理系统采用远距离射频识别技术，使一些进口读卡机读卡距离提高到数米甚至数几十米，虽然这种技术在某种程度上提高了停车出入的顺畅性，但在使用中由于停车场停车位置的局限，经常造成多卡之间的无线电干扰，或引起收费系统的误动作，无法完成“一卡一车”“一车一杆”的出入口工作流程，造成收费系统的逻辑错误。
现在目前实际应用的停车管理系统多为相对独立的管理系统，只有少数可以实现联网功能，整个系统缺乏必要的可扩展性。
智能停车的下一个技术发展方向是智能化、网络化。华为机器视觉以“全息感知、数据智能”为核心理念，点亮智能世界，有面向智慧交通提供好望软件定义摄像机、好望智能视频存储和好望云服务等最具竞争力的“全息感知”和“端边云”协同产品与解决方案。所以，捷顺，科拓，爱泊车们是否能与其共舞？拭目以待！
利好城市级停车视频解决方案提供商
华为机器视觉未来的打法跟海康、大华、宇视等企业是不同的，战略归为两个词：平台+生态。华为不做应用，只是提供一个数字底座，通过平台和生态的作用，让有需求的友商去做场景里面的算法和应用。比如全息路口的前端摄像机和边缘入口的盒子，华为能够给整个入口提供5类元数据，但是，这个数据怎么用，怎么去被业务系统调用，进而优化交通信号灯的控制，优化道路设施的规划，这个就是需要业务和应用合作伙伴去思考和创新的。
华为提到：“我们不希望看到华为安防通过降价或者ICT拉动其在安防市场的份额，我们希望看到华为通过不一样的理念和思路将蛋糕做大，带给行业新变量。我们不希望华为逐步补齐短板然后架空友商自己通吃，我们希望华为恪守"有所为，有所不为的"底线，开放接口，去驱动几十万甚至上百万的应用合作伙伴。”像曜点科技这一类城市级智慧停车全视频整体解决方案提供商，借助的就是云计算、视觉算法、AI深度学习、大数据分析等领先技术打造先进的城市级智慧停车解决方案。
【华为进入停车行业，对停车行业影响有多大？】总而言之，华为进入停车行业对某些停车企业来说是一种竞争，而对整个停车生态来说，华为的到来就是一阵“助攻” ，通过华为开放、有粘性的，可运营的机器视觉生态平台，拥抱更大的市场，依托华为的技术与革新打造智慧停车“新天地”！