走向我们的小康生活——幸福北京人·便捷出行( 二 ) 密密路网通万家“高兴啊！地

一年前，回龙观至上地6.5公里的自行车专用路开通，成为北京首条自行车“高速” 。一年来，这条自行车专用路总骑行量超过140万辆次，每个工作日早晚高峰都有约1500人按时来“打卡” ，成了名副其实的“网红”路。来自市交通委及北京交通发展研究院的跟踪调查数据显示：回龙观与上地软件园之间，自行车出行用时最短、出行费用最低，早晚高峰时段，相比公交车、出租车、私家车、地铁，自行车出行是这一路段最便捷、性价比最高的出行选择。

文章图片
2020年，由回龙观至上地的本市首条自行车专用路开通满一年。据统计，每天早晚高峰约有1500名骑行者上路“打卡” 。邓伟/摄

随着更多慢行系统“连点成线、连片成网” ，今后，北京还会出现更多受人欢迎的绿色出行“网红”路。
根据年初公布的《北京市2020年重点工程计划》，今年北京在建的地铁线路达16条，涉及平谷线、新机场线北延等。同时，建设包括京承线、亦庄线在内的5条市郊铁路。京津冀交通一体化格局也在加紧推进。眼下，京津冀互联互通卡已覆盖三地所有地级以上城市，北京实现了与全国245个城市的一卡通互联互通。京雄城际铁路、京唐铁路、津兴铁路、荣乌高速、京德高速等建设项目也在快马加鞭，京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈正在形成。

文章图片
2019年，地铁大兴国际机场线一期工程开通试运营，乘客乘车体验。潘之望/摄

【专家点评】
享受更高质量的生活
蓝志勇
交通的方便使市民活动和就业半径增大、城市娱乐设施可达性提高，避免了购车、养车、修车的困扰，有更多的时间学习、休闲和娱乐，享受更高质量的生活。尤其是轨道交通的扩展、细化，能惠及更多的市民，给他们带来便利感和满足感，是人们生活质量提升的具体表现。
当然，作为一个走向世界的超大城市，北京治理依然有巨大的精细化改造和提升的空间。随着轨道交通技术的提升（包括高质量路面轻轨），北京还有巨大的潜力，可以解决更多地点的换乘难、无缝隙接驳点少等问题。我们要在已经取得的巨大成就基础上，创新思维，认真对待细小的，特别是长期以来得不到解决的交通难点，跨部门整合，继续为市民造福，精细化地体现新时代党和国家对人民的关怀。