走向我们的小康生活——幸福北京人·便捷出行密密路网通万家“高兴啊！地

密密路网通万家

“高兴啊！地铁终于通到家门口了！”地铁7号线东延开通试运营的那一天，年过六旬的徐女士在花庄站激动地说，她家住郎辛庄站附近，以后她女儿每天出了家门就可以直接坐地铁上班，再不用费劲地倒车了。
地铁7号线东延工程全长16.6公里，辐射朝阳、通州两区， 2019年年底开通后，方便了很多通勤族。家住万盛东站附近、在车公庄上班的张先生说，过去下班回家，下了八通线还要坐公交，现在地铁直达家门口，路上时间缩短了半小时。
这只是北京小康生活中交通发展的一个缩影。
2012年以来，北京在实施公交优先战略的基础上，加快发展轨道交通，现已勾勒出一张恢弘的立体化轨道交通网：2号线和10号线，仿佛地下的二三环路；5号线和4号线贯通城南城北；8号线和9号线将客流快速引入中心城区；昌平线、15号线、大兴线、房山线和亦庄线架起新城与市区的桥梁……
【走向我们的小康生活——幸福北京人·便捷出行】数据显示：北京的轨道交通运营总里程已从2012年的442公里，增加到2019年的699.3公里！这一数字的增长，为老百姓出行带来了实实在在的便利，更缓解了北京交通拥堵带来的压力。
地铁8号线北延段开通前，家住朱辛庄附近的工薪族杨帆每天上班得倒两次地铁——先坐两站昌平线到西二旗站，再坐三站13号线到霍营站，最后换乘8号线到安华桥站。这种每天坐地铁绕大圈的换乘过程令她头疼不已。2013年， 8号线北延段开通了。从那以后，杨帆从家门口坐上地铁，到安华桥站下车出站就是单位，上班方便多了。

文章图片
2015年9月，市民乘坐公交专160路前往丰台科技园地铁站，该线路公交车为6米长纯电动公交车，早晚高峰时段运营。孙戉/摄

除了地铁，近年来市郊铁路的发展也初具规模。坐着火车去上班，正在成为市民的出行新选择。
“早就盼着这趟车了！”今年6月，市郊铁路城市副中心线西延开通运营，每天从良乡到北京西站南广场上班的张先生成为受益者。以前上班，他先要走10来分钟去坐616路或者971路公交车，过杜家坎收费站的时候少说也要堵个三四十分钟，全程至少得用一个半小时。如今，市郊铁路城市副中心线西延至良乡站，从良乡到北京西站最快只需25分钟， “不但上班时间能省半小时， 6块钱的票价也很亲民。”张先生喜笑颜开。

文章图片
2017年，最美西郊线开通，游客从巴沟前往香山的时间缩短至20分钟。

像这样的市郊铁路，北京目前共建成4条，市域内运营里程达到353.5公里。年内，市郊铁路这张“网”还将继续延伸，让中心城区与新城快速连通。
缓解交通拥堵离不开绿色出行理念，慢行系统的建设和投入使用逐渐深入人心。

文章图片
2017年12月31日， “京通号”列车在北京西站等候发车。和冠欣/摄