马晓龙揭秘:海信智能交通为什么能? 本文转自：中国经济网8月24日

本文转自：中国经济网
8月24日，第十一届（2022）中国智能交通市场年会在杭州举行，海信网络科技公司副总裁马晓龙受邀发表主题演讲时表示：成立24年来，海信智能交通用“坚持与固执”换回了不菲的“收获与成长” ，如今海信将“再出发” ，以技术赋能业务、开放生态为行业加速，构建发展新格局。

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“四个坚持”带来169座城市的智能交通项目
受宏观经济下行、新冠疫情反复、国际局势紧张等多重因素的影响，智能交通市场不容乐观。据《2019-2021中国城市智能交通市场研究报告》显示， 2021年传统智能交通行业过亿项目总规模仅9.8亿，占比5.3% ，大项目总规模比2018年减少了一半多。面对复杂多变的外部环境，海信以四个“坚持”：即坚持“技术立企”不动摇；坚持问题导向；坚持交钥匙工程；“坚持”以客户为中心的主动服务模式。
马晓龙介绍，为了测试信号机，海信工程师下雪天蹲在马路边反复调试，一待就是一星期；为了解决车载电源不稳难题，工程师跟着公交车找问题，一天要坐上20圈……正是这种对技术近乎偏执的坚持，让海信锤炼出了一批又一批质量过硬的王牌产品。以信号机为例，海信信号机年故障率已达到低于1%的高标准，是2021年交警用户最认可信号机品牌TOP1 。
与此同时，海信坚持问题导向，为每个城市定制适合本地交通特性的解决方案，帮助城市实现智能化、精细化交通管理；而海信“坚持”交钥匙工程，依托强大的交付能力实现项目交付率100% ， “海信有亏钱的项目，没有烂尾的工程”；此外，海信“坚持”以客户为中心的主动服务模式，执行ISO20000服务管理体系和ITSS运维能力成熟度一级标准，建立完善、全面的服务质量评价体系，涵盖产品好、服务优、成本省、效率高、主动改善五大服务质量特性。
大到2008北京奥运会、2018青岛上合峰会交通保障的全程技术支持，小到长沙天网摄像头清理蜘蛛网的“清网”行动，海信通过一件件事、一个个项目“干”出了96%以上的客户推荐态度，也“干”出了全国169个城市都用上了海信产品与解决方案的好成绩。在海外市场，海信与埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴市市政府签约智能公交建设项目，助力亚的斯亚贝巴市建设现代化、智能化公交管理新模式，引领中国智能交通企业加速迈入“整体系统出海，输出技术模式”的时代。
未来将以技术赋能业务、开放生态为行业加速
以“坚持与固执”换回“收获与成长” ， 24年后海信网络科技再出发，以技术赋能业务、让生态开放发展，坚守海信经营之道、在变局中创新局！
马晓龙表示，海信质量管理七条军规中讲：创新是重要的，但决不能以创新为由，改变质量标准和传统但适用的方法。懂行业、懂交通是关键。海信打造交通视频AI+交通云脑两大技术底座,最懂行业的视频AI ，持续突破179视频AI核心算法，核心算法实战准确率达到90%以上，工程适应性强，实战效果行业领先；最懂业务的交通云脑覆盖7大维度63类交管业务数据模型算法，千余种数据模型，实现业务实战经验与人工智能完美融合，专注交通，更懂交通，真正实现了人工智能在交通领域的落地应用。
把技术赋能出去，将生态开放出来，海信认为在当前经济形势和行业大环境下，一个企业的力量难免势单力薄，发展智能交通不能单纯依靠一家企业解决所有的问题，每个步骤都涉及大量跨领域、跨部门的协作与沟通，因此把生态开放出来、将行业伙伴吸引过来、构建强大的生态圈是必由之路。