在这样的环境下，民航自媒体人的责任与义务其实更为重要 。我们确实要对关注的读者和手中的宣传影响力，站在更高的层面负责 。
在这起事件的报道中，某些自媒体，前一刻还声讨“某航司为中国民航丢脸”，当事件影响已经出乎意料放大之时，下一秒又宣传“凤凰涅槃”，呼吁理解与信任相伴 。
这种翻手为云覆手为雨的做法，着实让人如坐针毡、如芒刺背、如鲠在喉 。
航空业如何适应自媒体时代？
这里主要想从航司的角度来对热点事件宣传应对提几点建议 。
面对全民自媒体时代的行业变化，我们的航司也应该秉承着开放，透明的态度，与媒体监督良性互动 。
首先，开放透明，及时对关注予以回应 。
在过往的热点事件上，可能由于决策机制的问题，航司普遍都很难在第一时间予以说明回应 。
即使回应，很多也只是蜻蜓点水，寥寥数语，缺乏实质令人信服的信息 。
如此，在事件发酵的真空期，自然就丧失了第一时间的话语权 。
自媒体的报道以及各类相关爆料就成为了外界唯一的信息来源 。
当发现事件已经引起广泛讨论，才匆匆各种澄清说明 。
对于航司而言，总有一种“大事化小小事化了”的心态，藏着掖着来面对自己的负面新闻 。
这样反而会让公众产生更多的质疑 。
其次，涉事对象不直面问题，而是花费大量人力物力，利用媒体洗白等方式造成了恶性互动，形成了很多危机公关“潜规则” 。
这种被动方式，其实会让“有心之人”，认为有利可图，更乐意去挖掘收买信息，反而事与愿违，加深了对立 。
最后，航司应该转变对自媒体报道敌视和一刀切的态度 。
随着言论空间的压缩，我听说很多航司已经在要求员工将所运营的自媒体进行备案登记 。
甚至也出现了员工录制与工作相关的自媒体节目而被解雇的事件 。
这种简单“一刀切”做法，短期看可能维护了发声的一致性，长期看却打压了反映问题和交流互动的健康环境，从对内管理和对外宣传角度，都不利于企业的长期发展 。
这或许是航空企业在自媒体时代，所应思考的问题 。
有时，一个透明诚恳的态度，直面公众，直面员工，才是最为有效的危机公关 。
一点思考
本文的目的，并不是说作为自媒体不应批评航司，指出问题 。反而这种媒体监督，在自媒体时代还应大力提倡 。
中国民航还有很多挑战和不足，想要进一步发展，自媒体人所指出的问题和建议都是行业健康发展不可或缺的因素 。
就如《批评官员的尺度》一书所援引的一句话“正确结论来自多元化的声音，而不是权威的选择” 。
中国民航有这么多热爱民航、关心民航事业的自媒体，其实是一笔巨大的财富 。
作为新兴传播方式，在自媒体时代，我们正在摸索一个长远健康的互动模式，共同推进民航事业的发展 。
面对关注和流量，我自己也曾有过不少困惑，也陷入过流量思维的困境 。
曾经也陷入“做一个标题党”还是“用心写好文章自然有人欣赏”的矛盾之中 。
毕竟，每一个自媒体的创作人都希望自己花费精力与时间的文章能够得到更多的关注 。
当看到自己也能完成一篇10万+文章时，也会沾沾喜喜 。
当认为写了十分有意义的话题，可点击量惨淡之时，也会失落 。
不可否认，情绪化的表达，冲突激烈的观点对立，更容易“点燃”读者，产生传播效应 。
曾经靠贩卖情感焦虑，大火的“咪蒙”模式就是最好的例证 。
但作为民航这样一个小众领域，我也深知，这绝不应该是自媒体所追求的常态 。

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