用心总会被看见，传祺M8——处处可见的豪华与贴心如果你有二三十万购车预算

【用心总会被看见，传祺M8——处处可见的豪华与贴心】如果你有二三十万购车预算，你会选择一台国产车吗?如果这个问题放在十年前，几乎所有人会觉得你是在开玩笑，因为那时的国产车整体品质确实不高，更何况那个时候也少有国产车可以这么自信定价在二十万以上的区间。
但换到现在就一切都不一样了，一部分消费者甚至都愿意花二十多万选择中国品牌的豪华MPV 。以广汽传祺的传祺M8为例，现已牢牢占据住了豪华MPV销量榜的前三名，甚至还一度超越了那几个沉淀了多年的合资老牌车型。敢于亮剑，敢于做中国品牌在这个领域的开创者，传祺M8的底气何在?
打造极致的乘坐体验
广汽传祺的MPV双雄(M8、M6)累计销量已经超过20万辆，达成这个成绩传祺M8、M6仅用了三年多的时间。今年上半年，传祺MPV车型累计销量突破5万辆，同比增长126.5% 。6月，传祺M8、M6销量超过1.2万辆，同比增长了112.8% 。其中，传祺M8增长势头迅猛。在订单连续三个月破8000辆、销量破6000辆后，传祺M8一路高歌猛进，在7月订单突破9000辆，销量突破7000辆。1-6月份，传祺M8在全国60多个城市位居高端MPV市占率排名第一。在这些区域市场中，不但超越了“两田”，还超越了长期的销冠GL8 。
传祺M8能够打破消费惯性，实现品牌向上，必须凭借比对手强大一截的产品力。只有产品力上来了，不断积累优势，才能谈到品牌力。以往，MPV更重视功能本身，设计美学、配置和动力，都不够重视。而对于极致舒适的体验，更是“放羊”，默认为是外资品牌高端产品的固有属性，连争一争的念头都没有。只把MPV作为大空间乘用车的想法，其实是误读了MPV品类。本质上，MPV是对乘坐者更友好的车型。传祺M8恰恰是在这一点大做文章，把“核心乘坐体验”突出到无以复加的地步，是其攻城略地的产品力所在。
由外到内的豪华体验
商务看重颜值。重视商务接送场景的M8，拥有领秀版、大师版两种造型设计，都着意体现整体高端的外观，但摒弃了过于死板的轮廓线条，让前后及车身一体性感觉更好。在空间安排上，传祺M8第二、第三排空间都宽绰。在乘坐体验上，将第二排感受推到尊崇地位。电动双滑门、头等舱座椅，面子里子俱到。
动力上，传祺M8搭载传祺第三代390T发动机和爱信8AT变速箱的黄金动力组合，驾控体验领先同级。在传祺M8这里，MPV不是慢吞吞的代名词，甚至还能刷一把性能，动力系统可靠性也达到了商务要求的苛刻水准。传祺M8搭载的ADiGO L2级自动驾驶辅助系统，在多驾驶场景下提供了多重辅助功能，而且不断迭代升级，新一代M8增加了后方穿行车辆制动等新功能，大大降低了司机驾驶强度。
更重要的是，沿着乘坐体验这条路，传祺M8大师系列四座版，是中国品牌首个MPV四座版。除了60万元以上的高端车系，从没有厂家敢于打造如此奢侈的空间布局。雾化隐私玻璃、34寸智能高清电视、哈曼卡顿音响、豪华隔断、定制冰箱、星空顶座舱，在众多拼接、缝线等细节上，不惜堆料，做工扎实。顺便说一句，传祺M8是全球首个实现四屏互联和应用四音区语音控制系统的MPV车型。还可以选装直接外移落地座椅，出行仪式感十足，作为主人，也相当有面子。
广汽传祺简直太懂商务接送的心理规则。传祺M8大师系列四座版被业内誉为“移动私人会所”，作为商业精英们的“第三会客厅”，创造了新的、舒适的近距离接触机会。这是以前20-30万元级产品没有做到的。
全面实用的用车体验
传祺M8将豪华进行到底，导致传统MPV消费者升级换装需求，纷纷投票，换购传祺M8 。2020年1月至2021年6月，传祺M8置换量超过1万辆。其中从合资+进口的品牌转向传祺M8的，占比高达68.8%，后者来源包括大众、别克、丰田等;甚至还有从豪华品牌转投而来的，譬如保时捷、奔驰、宝马、奥迪、路虎等，大致占10% 。这些品牌在MPV上的布局，相对薄弱，但基础品牌力仍然毋庸置疑。尤其是保时捷、玛莎拉蒂、奔驰S级等百万豪车车主，选择置换购买传祺M8，彰显硬核豪华实力。能从高端合资、进口品类的固有消费群里，抢到市场新筹码，传祺M8的产品实力，足见成色。