近年来 ， 合肥经开区发挥先进制造业优势 ， 通过加快5G等基础设施建设 ， 加快工业互联网快速发展 ， 进而赋能产业转型升级 ， 打造新业态新模式 ， 构筑工业互联网协调创新生态体系 。合力叉车的成功“突围”正是该区构建产业转型升级之“网”的生动写照 。
在合肥经开区长鑫集成电路产业基地 ， 世界级先进只能全自动化工厂的目标日渐清晰 。以长鑫为代表 ， 合肥经开区在集成电路产业 ， 推进着芯片制造向“关灯工厂”升级 。
在另一个未来产业 ， 智联网在重塑新能源汽车的应用场景 。位于合肥经开区的大众安徽开始组建车联网、自动驾驶领域研发团队 ， 推动智能网联系统搭载实车应用 ， 采用10辆大众最领先的电动车奥迪E-tron ， 并对其进行改装使其具备L4级自动驾驶能力 。而江汽、蔚来也相继开发自动驾驶系统 ， 加快推进L2、L3级别自动驾驶技术上路应用 。
“在既有集成电路、新能源汽车等未来产业 ， 又有传统制造业集聚的合肥经开区 ， 通过智能化、数字化赋能 ， 工业互联网正激活相关优势产业高质量发展新动能 。”合肥经开区经贸发展局局长胡文亮说 。
此外 ， 合肥经开区还依托智能科技园、启迪科技城等科创平台 ， 集聚SAP、东华软件、中用科技等工业互联网服务商10余家 ， 打造工业互联网“新平台” 。同时加快建设清华大学公共安全研究院二期 ， 打造全国工业安全云基地和消防云中心总部 。在产业和新基建平台双重加持下 ， 合肥经开区逐渐把工业互联的发展网贯穿至全产业链 。
产业链上游 ， 合肥经开区重点培育长鑫存储、哈工大机器人研究院、复微感知、本源物联网等骨干企业 ， 提升智能芯片与智能模块、5G芯片模组、智能传感器、工业机器人、智能装备、嵌入式系统等关键软硬件产品的本地供给能力 。产业链中游 ， 培育集聚清华合肥院、东华软件等以集成方案、咨询服务、数据服务等为主要业务的工业互联网系统集成商 ， 从架构上可以分为边缘层、平台层和应用层 。而在下游应用场景上 ， 合肥经开区工业互联网则主要涵盖家电、装备、快速消费品、汽车、电子信息等五大产业的工业企业 。“无论是典型应用场景企业 ， 还是各类配套信息服务企业 ， 都在工业互联网的推动下 ， 得到更大的发展 。”合肥经开区相关负责人介绍说 。

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蔚来汽车合肥先进制造基地生产车间
探路发展新模式 打造“新桥样板”
“这里半年前还是一篇荒地 ， 杂草丛生的 ， 再看看现在 ， 厂房钢柱拔地而起 ， 蔚为壮观啊！”8月初的骄阳下 ， 新桥智能电动汽车产业园建设负责人倪东汗如雨下 ， 指着工地上轰隆作响的吊车与穿梭如潮的工程车感慨着 。
四个多月前 ， 备受瞩目的新桥智能电动汽车产业园区顺利开建 ， “造车新势力”蔚来汽车正式入驻 。“我们2000多人奋战一线 ， 算上后场制作钢结构的工人 ， 至少7000多人扑在这个项目上 。”不仅仅是新桥智能电动汽车产业园 ， 集成电路产业园、沛顿项目、菜鸟网络等一大批重大项目开工建设、深入推进、扩容扩产 ， 按下了新桥科技创新示范区高质量发展的“快进键” 。
在合肥加速壮大战略性新兴产业、打造“2833”产业集群的蓝图中 ， 新桥科技创新示范区作为“主战场”之一 ， 率先探索 ， 聚焦“231”战略（新桥智能汽车产业园、集成电路产业园区两大重点产业； G40改扩建工程、新桥国际机场改扩建工程、轨道S1线等三大重点工程；“美好城市生活标杆”——华侨城空港国际小镇建设） ， 加速完善基础设施和公共服务设施配套 ， 打造高质量发展的“新桥样板” 。

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