揭秘“大湾区最快地铁”背后的“最强大脑”( 二 ) “从珠江新城冼村驾车到南沙

据介绍，这里“满屏”科技感，背后是新一代轨道交通操作系统穗腾 OS2.0在发力。
2.0版本是在穗腾OS1.0基础上进行迭代演进，在轨道交通设备和系统的高效物联接入、灵活的流程编排、一体化数据处理能力、一站式算法训练托管能力以及开放的组件服务能力等方面全方位升级。穗腾OS2.0重构了传统工业控制系统“单一功能定制”的设计理念，一方面，可以高效连接起各轨道交通设备和系统，实现统一的智慧化调度管理。另一方面，可以支撑各类智慧化应用的快速敏捷开发与迭代，为轨道交通产业“建设、管理、运营、服务”全生命周期的数字化升级提供一体化的底座支撑。
广州地铁装上 “智慧大脑” 穗腾OS2.0：一键开关站、一键启动应急预案
除了有效的客流疏导外，穗腾OS2.0有哪些具体实际作用？在车站管理方面，穗腾OS2.0构建了包括一键开关站、视频巡更巡检、车站应急预案一键启动及全过程跟踪等场景化功能，实现了移动化站务管理，降低运营管理成本，同时提高了人员工作效率。

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广州地铁18号线横沥站的站长介绍说：“通常在其他站点开站时，工作人员会逐一打开卷闸门、开扶梯、开广播等等，现在横沥站使用了这套系统，开站时工作人员可以一键开站。”
针对轨道交通防洪防汛的严峻挑战，车站运营管理者可以实时掌握车站的浸水位置、水量，以及应急物资分布等关键信息，一旦水位达到预警阈值，可以通过穗腾OS2.0一键启动车站防汛应急预案，实现预警信息自动推送，快速联动车站广播、扶梯、闸机等设备，引导乘客疏散。
“基于穗腾OS 2.0 ，开发者可以通过低代码的方式，快速开发出各类应用，实现个性化的车站管理。”腾讯智慧交通产研总经理黄朝晖表示，即使是不太熟悉传统编程的工作人员，也可以轻松开发，最快一两个小时就可以上线新功能，节约了人力物力。
穗腾OS是新一代轨道交通操作系统，为复杂工业场景的智慧化、标准化升级提供底座，具备开放式、可进化、组件化、低门槛的核心特征。
穗腾OS 2.0是一套拥有“生长能力”的智能系统，让轨道交通的建设和管理模式从“推到重建”转变为“可生长、可进化” ，带动产业进一步实现降本增效，加速产业升级。

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“即便是不懂写程序的业务人员，都能编辑组建所需要的业务场景，进行个性化的站点、客流管理。”广州地铁有关技术人员表示， “大大降低了应用开发的门槛。”
借助这套2.0系统，可让广州地铁提升应用开发效率、降低开发成本、提高标准化程度、提升数据共享程度。

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助力粤港澳大湾区城际轨道交通“一体”化
广州地铁有多繁忙？中国城市轨道交通协会发布《城市轨道交通2020年度统计和分析报告》显示， 2020年中国地铁客运强度为0.57万人次/公里日，其中广州地铁客运强度为1.24万人次/公里日，位居全国高水平。
地铁线网不断铺开、运维需求不断提升，加上乘客对安全与精准化服务的要求不断升级，地铁交通智能化与数字化早已城市轨道交通的必然趋势。