飞行器的摇篮，JF-22超高速风洞已就位！( 二 ) 出品|网易新闻导语：日前

JF12超级风洞图源：https://zhuanlan.zhihu.com/p/31209714
2018年3月，我国正式启动超高速风洞JF-22 ，目前已进入现场安装阶段。作为一座超大型激波风洞， JF-22超高速风洞的研发将推动我国新一代技术的发展，能够解决超高速飞行技术的试验研究问题。
中科院力学所研究员、怀柔激波风洞项目负责人姜宗林说， JF-12和JF-22两代高超音速风洞作为具备世界先进水平的风洞设备，将直接服务于我国多型高超音速飞行器研发，在未来还将参与新一代天地往返系统的研发工作。
姜宗林说：“一种技术需要10年、20年，甚至更长的时间去做，所以你得耐得住寂寞。另外一种创新的东西不被大家认知，所以你还得能忍受着批判，你还得经受住风雨。所以只有这几点的话，我觉得你才能从理论到技术，从技术到工程，然后去解决国家的重大问题。”

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中国JF22型“超高速激波风洞” ，新锐飞行器将井喷
中科院力学所副研究员、怀柔激波风洞现场负责人韩桂说，飞行器在天上飞，空气不动，但是在地面上的时候，没有办法让飞行器去飞，或者这个飞行器还没有研究出来，就要做一个飞行器的模型固定在这，在风洞里头产生高速的气流来吹这样一个模型，模拟它在天上飞的过程，这个就是风洞。
作为一座超大型激波风洞， JF-22超高速风洞的研发目标是针对天地往返飞行技术领域的国家重大需求和高温气体动力学学科的前沿探索，解决超高速飞行技术的试验研究问题。2022年建成后， JF-22将与JF-12风洞构成能够覆盖全部高超声速飞行走廊的、具有国际领先水平的地面气动实验平台。
“国之重器” ，未来可期
近几年来，中国的航空工业突飞猛进，国防事业蒸蒸日上，各类高超音速武器频繁亮相，其背后都离不开风洞的作用。在流体力学领域，风洞更是不可或缺的重要设备，通过在风洞中安装飞行器，可以测试出许多有关空气动力学的关键数据，以此来改进飞行器的设计。许多的专家都说战斗机并不是研制出来的，而是风洞吹出来的，从这一句话我们就可以看出了风洞有多么重要了。而我国的风洞技术从无到有，从模仿到创造，如今已经是全球顶级的水平了。

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大型风洞内部图源：http://k.sina.com.cn/article_7403705312_1b94b93e002000ttpo.html
我国的航空工业起步较晚，当年在研制歼－8的时候风洞的设计没有达标，总设计师顾诵芬只能亲自上场，在飞机尾部贴上干线，自己坐在另一架飞机的后面，通过肉眼来观察毛线球的运动状态，来获取歼－8的空气动力学特征。老一辈航空人的拼搏精神背后令人动容，同时也说明风洞在飞行器的设计过程中的重要性。
如果当时有一座足够先进的风洞，总设计师就不用冒这么大的风险自己去测试关键数据了。但现在，中国已经拥有了2座世界领先的超级风洞。一座是2008年建造的JF-12复现风洞，另一座就是我国现正在攻关的JF-22超高速风洞，这款风洞代表了国际高超声速风洞技术的领先水平实现了高超声速的地面飞行能力，各项数据锋芒毕露。
通过上面的描述我们就可以知道，这款风洞是为新一代飞行器做准备的，因为也只有性能要求更加高的新飞行器，才需要这么强大的风洞，这个风洞也将对第六代战机的研发带来很大的参考价值。