本文转自：每日经济新闻
每经编辑：毕陆名
据央视新闻9月13日消息 ， 稀土元素电子结构独特 ， 具有优异的磁、光、电等物理和化学特性 ， 在多种材料中发挥着重要作用 。自20世纪20年代稀土在钢中加入以来 ， 国内外大量研究表明 ， 微量稀土添加显著提高了钢的韧塑性、耐磨、耐热、耐蚀性能等 。
通过长达十余年的机理研究和工业实验 ， 近期 ， 中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家研究中心研究团队受前期氧致偏析新机制的启发 ， 发现稀土钢性能波动、浇口堵塞问题的根源在于氧含量 。他们通过降低钢液和稀土金属中的氧含量 ， 结合实验、计算和表征揭示了稀土在钢中的关键作用机制 ， 控制夹杂物和稀土固溶 ， 制备出性能优越、稳定的低氧稀土钢 。相关研究结果日前在《自然》杂志子刊《自然材料》上发表 。

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某进口轴承钢（左）与双低氧稀土轴承钢（右）中的夹杂物对比
研究发现 ， 不仅钢液中的氧含量影响稀土钢的性能 ， 更为重要的是 ， 长期被学界和产业界忽视的稀土金属中的氧含量 ， 对稀土钢的性能具有十分重要的影响 。因为稀土金属极为活泼 ， 在稀土金属电解制备时容易形成大尺寸稀土氧化物 ， 这些稀土氧化物随稀土金属加入钢液中 ， 带入的大尺寸稀土夹杂物难以上浮去除 ， 从而导致稀土钢性能波动并与耐火材料反应堵塞浇口 。
基于上述发现 ， 研究人员进一步开发了“双低氧稀土钢”技术 ， 即钢液低氧和稀土金属低氧的控制技术 ， 从而有效解决了稀土钢工业应用中的瓶颈问题 。在高纯净的GCr15轴承钢中应用后 ， 与不加稀土的轴承钢相比 ， 稀土轴承钢±800MPa拉压疲劳寿命提升了40倍 ， 4.2GPa接触应力下滚动疲劳寿命提升了40% 。
研究揭示了稀土钢性能波动的根源 ， 发现只有在低氧条件下稀土才能在钢中稳定发挥深度净化钢液、细化改变夹杂物和强烈微合金化的作用 。该研究工作表明 ， 吨钢只需添加百余克的镧铈轻稀土 ， 在成本基本不增加、工艺流程基本不改变的条件下即可显著提升钢的性能 ， 这对于发挥我国稀土资源优势 ， 平衡稀土资源利用 ， 提升优特钢的品质具有重要意义 。
此外 ， 近期我国新能源汽车用高等级材料也获突破 。据央视新闻9月1日消息 ， 8月31日 ， 由我国自主研发建设的高等级无取向电工钢生产线在河北迁安投产 ， 新材料将大幅提升新能源汽车电机功率密度和电机效率 。
这条生产线投产的两款新能源汽车用电工钢产品 ， 作为新能源汽车驱动电机的核心功能材料 ， 能够满足驱动电机更高效率的需求 。

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图片来源：央视新闻视频截图
首钢智新迁安电磁材料有限公司副总经理胡志远：电机的效率能够提升0.8%以上 ， 如果按照每天每辆汽车跑50公里计算 ， 2000万辆汽车每天就能省500万度电 。耗时6年 ， 自主研发建设的面向新能源汽车驱动电机用高等级无取向电工钢生产线 ， 年产高等级无取向电工钢35万吨 ， 能满足500万辆新能源汽车配套 。

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图片来源：央视新闻视频截图
北京首钢股份有限公司总工程师 马家骥：“这条生产线投产以后 ， 我们会开辟一个新的工艺路径 ， 引领新能源汽车材料行业 。”

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