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Value Maritime（VM）公司引入了一种新的碳捕集与封存（CCS）解决方案 ， 而且没有承运人担心的重量问题 。开发者VM公司将其描述为一个 “即插即用”的系统 ， 船上储存技术从船舶的排气中捕捉二氧化碳 ， 为二氧化碳电池充电 ， 电池储存气体 ， 可以在港口间装卸 ， 并出售给VM的客户 。
VM公司的Yvette van der Sommen告诉The Loadstar：“我们的第一个客户是一家荷兰玫瑰种植商 ， 它将使用二氧化碳作为额外的饲料来源 ， 以加快玫瑰生长过程 。这个解决方案的独特之处在于我们的存储方式 ， 电池可以在不同的港口卸下并替换 ， 唯一可能的限制是船东对二氧化碳捕捉量的要求 。”
Visser成为第一家采用新的（二氧化碳）捕捉模块的航运公司 ， 该模块将于下个月安装在其1036teu的Nordica号上 。Visser公司的一位发言人说：“这只是个开头 ， 随着新的气候法规出台 ， 我司计划扩大其对VM技术的应用规模 。我们也担心洗涤器的重量 ， 但VM的装置以一个标箱为单位 ， 所以我们虽然会牺牲一点载货量 ， 但可以在到港时调整（电池数）” 。该发言人还补充说 ， “我们将从替换两个标箱（为电池）开始 ， 可以根据需要增添电池 ， 以满足新的环境法规 ， 而且它还解决了废水问题” 。
van der Sommen女士说 ， 许多因素都会影响到电池的功效 ， 包括发动机功率和货物负载 ，但两个电池可以捕获10-15%的二氧化碳废气 。环保人士和船东似乎都对这项技术的影响感到犹豫 ， 因为在使用海水清洁废气时 ， 随后会将被污染的废水排回海洋和水道中 。但van der Sommen女士声称VM公司的解决方案包括一个过滤系统 ， 废水将被过滤后再排放 。Visser公司的发言人补充说：“出去的水和进来的海水一样干净 ， 这是我们决定采用VM公司的系统的一大关键指标 ， 目前我们非常满意 。”
VM公司声称 ， Nordica号的洗涤器将是第一个安装在工作船上的洗涤器--尽管其他几个运营商也已经达到了试验阶段 。Visser公司老板Douwe Visser说：“额外的二氧化碳捕获解决方案立即改善了我们的可持续发展足迹 ， 还为未来的环境法规做好了准备 。”
【种玫瑰解决船舶碳排放，这也行？】来源：港口圈

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