C919国产大飞机用上美法合研发动机 中科院院士:这是必要的
【C919国产大飞机用上美法合研发动机 中科院院士:这是必要的】前不久中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成 , 这意味着今年就能看到C919飞机交付给航空公司了 , 首个客户是东航 。
国产的C919大飞机是由中国商用飞机有限责任公司研制的一款168-190座级窄体干线客机 , 专为短程到中程的航线设计 , 属于单通道150座级 , 标配168个座位 , 最多可容纳190个座位 , 学名为“中短程双发动机窄体民用运输机” 。
C919大飞机是为市场而生的 , 因此有很多系统及零部件都是海外公司供应的 , 其中发动机就是美国、法国合资公司提供的LEAP-X1C型涡扇发动机 。
对于这一点 , 曾参与运10飞机研发的中科院院士曹春晓日前在接受《北京科技报》的采访中表示 , 出于民航客机市场化的需求 , 这一引进是非常必要的 。
不过曹院士也表示 , 虽然大型民航客机是复杂的系统性工程 , 也并不要求所有零部件都要用上国产产品 , 但关键的核心零部件与材料还是要追求国产化 。
C919项目在引进国外先进发动机的同时 , 我们国产的长江-1000A发动机也在加紧研制中 , 目前进展也比较顺利 。
提高C919的国产化率非一日之功 , 这需要一个过程 , 但这个过程需要加快 , 一旦关键的核心零部件无法推出自己的产品 , 那么整个项目在国际上就可能面临被别人“卡脖子”的尴尬境地 , 相关工作很可能就推进不下去了 。
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