中国汽车市场全球第一大!车企芯片国产化率仅5%
去年 , 国内汽车产业遭受到了巨大的冲击 , 因为芯片短缺、供应链等问题 , 车企不得不减产、限产应对 , 车企的销量也出现不同程度的下滑 。
时至今日 , 全球半导体供应短缺的现状 , 仍然没有解决 , 未来一段时间内 , 车企仍然会遭受“缺芯”之痛 。
【中国汽车市场全球第一大!车企芯片国产化率仅5%】日前 , 据新浪科技报道 , 中国汽车产销和新能源汽车市场规模稳居世界第一 , 但汽车芯片自给率不足10% , 国产化率不足5% , 造成中国汽车产业大而不强 , 发展受限 。
在汽车芯片中 , 最短缺的是MCU芯片 , 这一类芯片几乎被外国芯片厂商垄断 , 除比亚迪外 , 中国厂商的市场份额几乎为0 。
多家车企均有芯片领域的投资 。但专家直言 , 车企多数只做多为边缘芯片 。核心芯片技术主要掌握在外国厂商手中 。“很多人一门心思赚快钱” 。
有业内人士直言:“还是那句话 , 我们都在做一些边缘芯片 , 核心芯片还是在外国人手里 。目前政策助推下 , 不少资金进来 , 但很少人愿意投入耐心 , 更多是赚快钱 。做芯片 , 需要钱 , 也需要时间 , 或者5年 , 10年 , 但也可能什么都做不了 。”
此外 , 在前几日的第八届中国电动汽车百人会论坛上 , 全国政协经济委员会副主任苗圩也表示 , 车规级芯片和操作系统都是我们的短板弱项 , 缺芯少魂的情况 , 汽车厂商真正采取行动的没有 , 只会光叫唤 。
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