苹果在自动驾驶项目上又凉了？( 五 ) 苹果汽车

道格·菲尔德（DougField）曾在苹果公司担任负责Mac硬件工程的副总裁，在特斯拉工作了五年后，于2018年8月被挖回公司。
2018年8月的一份报道称，苹果在当年从特斯拉挖走了至少46名员工，其中一些人是之前被特斯拉解聘的前同事挖走的。
然而，尽管有大量有汽车业经验的员工涌入，但显然并非所有人都被划拨到「泰坦计划」。
2018年12月，特斯拉高级设计师AndrewKim被挖到苹果工作。Kim在特斯拉任职期间，从事汽车内饰设计工作，专注于仪表板布局。
2019年初，有报道称苹果公司解雇了「泰坦计划」的200多名员工，这在内部被称为「团队重组」。苹果后来证实了从该项目中裁员190人的计划。

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2019年3月，苹果聘用了MichaelSchwekutsch 。Schwekutsch曾是特斯拉的工程副总裁，在动力总成开发方面有着丰富经验，这强烈表明整车开发仍是AppleCar项目的重点。
2019年6月，苹果通过收购该领域的初创公司Drive.ai来加强其自动驾驶方面的努力。经苹果公司确认，此次收购让Drive.ai的数十名员工、新车样机和其他资产统统进入苹果造车项目。
2019年7月，苹果聘请了前特斯拉工程副总裁SteveMacManus ，他是汽车行业的资深人士。麦克马纳斯在苹果里有「高级主管」这个模糊的头衔，但他应是「泰坦」团队的一员。
2021年至6月份，苹果自动驾驶部门的技术高管戴夫·斯科特（DaveScott）、杰米·韦多（JaimeWaydo）和本杰明·里昂（BenjaminLyon）相继离职。
2021年9月，道格·菲尔德（DougField）退出AppleCar团队，再次从苹果离职。

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道格·菲尔德现在福特汽车供职
2022年1月下旬，彭博社负责苹果公司的科技采访人员MarkGurman报导，在苹果工作7年、曾任汽车团队软件工程项目主管JoeBass已离职。
随着他的离开，苹果之前挖来的AppleCar项目高管几乎全部离职。
参考资料：
https://appleinsider.com/articles/22/03/15/apple-car-team-dissolved-2025-launch-may-be-in-doubt-says-ming-chi-kuo
https://www.macrumors.com/roundup/apple-car/
https://appleinsider.com/inside/apple-car
本文来自微信公众号“新智元”（ID:AI_era），作者：新智元，编辑：袁榭好困， 36氪经授权发布。