苹果在自动驾驶项目上又凉了？( 三 ) 苹果汽车

据称，在曼斯菲尔德于2016年夏天开始领导该项目后，苹果的汽车战略转向全自动驾驶。
在2016年8月和9月，苹果在内部「重启」后解雇了大批从事该项目的员工，其中许多人已经加入其他自动驾驶创业公司。
苹果对项目进行了调整，更加注重自动驾驶汽车的「底层技术」，而不是实际制造汽车整车。
虽然最初的传言表明该公司仍在开发整车，并继续寻求合作，但后来的信息表明，实体整车的工作暂时停止。
彼时，苹果已经获得了加州DMV的许可，可以在公共道路上测试自动驾驶汽车，其车辆是配备雷达和传感器设备的雷克萨斯SUV ，已经被发现在路上行驶。

文章图片

文章图片

除此之外，苹果可能在亚利桑那州购买了一个之前租赁的测试场地。
而且苹果似乎还在制定一项自动驾驶班车计划，旨在为苹果在硅谷的办公室之间运送员工。
据说，苹果正在尝试与大众汽车合作，在T6Transporter面包车上安装其自动驾驶软件，作为员工班车。

文章图片

文章图片

2018年8月，有传言称，苹果有可能再次探索开发拥有完全品牌的整车的想法。
当时郭明錤说，苹果正在开发一款AppleCar ，将在2023年至2025年之间推出，尽管有传言称苹果已经停止了自动驾驶汽车的整车开发，而是专注于软件。

文章图片

文章图片

2019年1月，苹果再次撤掉了「泰坦计划」的200多名员工。
2020年，自2016年以来一直监督该项目的鲍勃·曼斯菲尔德再次退休，约翰·詹南德里亚接管了该汽车项目。苹果的凯文·林奇除了在苹果手表上工作外，还在AppleCar团队工作。
与约翰·詹南德里亚和凯文·林奇一起负责AppleCar项目的前特斯拉高管道格·菲尔德（DougField）于2021年9月离开了公司。
目前还不清楚这可能会对AppleCar的开发产生什么影响，但这可能是一个重大挫折，因为他是特别开发项目的副总裁。林奇之后接手了菲尔德的工作。
苹果在2019年6月收购了Drive.ai ，这是一家设计自动驾驶班车服务的初创公司。苹果为自己的自动驾驶汽车项目聘请了Drive.ai的多名工程和产品设计领域的员工。
2020年初，苹果与电动汽车公司Canoo举行了会谈，但接洽最终不欢而散。

文章图片

文章图片

挖来的高管几乎一个没剩
「泰坦计划」起初有逾千名员工，但经过了多次人员变动。
2016年，该项目的最初负责人之一史蒂夫·扎德斯基（SteveZadesky）离开公司，其工作由挖来的特斯拉汽车工程副总裁克里斯·波里特（ChrisPorritt）接任。
2016年7月，据称在硬件工程高级副总裁丹·里奇奥（DanRiccio）获得该项目的控制权后，之前长期担任苹果高管的鲍勃·曼斯菲尔德（BobMansfield）被返聘兼职负责该项目。

文章图片

文章图片

最右那个胖胖的是曼斯菲尔德老师
总而言之， 2016年「泰坦计划」团队中数百人要么自行离职，要么在当年对项目方向的信任危机后被重新分配或裁员。