本文转自：九派新闻

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员工们在远控中心里 ， 看着电脑屏幕、手握操作手柄 ， 和人工智能并肩作战 。(采访人员王协云摄)
厦门网讯(厦门日报采访人员徐景明)从昨日清晨开始 ， 曾志东和他的同事们要轮班奋战30多个小时 ， 完成超过1万个标箱的集装箱船舶装卸任务 。不过 ， 和往年“在高空过春节”不同 ， 这一次 ， 他们在码头后方的远控中心里 ， 看着电脑屏幕、手握操作手柄 ， 和人工智能并肩作战 。
两艘集装箱船 ， 一艘10万吨级 ， 一艘12万吨级；整个春节假期 ， 连续接待8艘这样的大船 。海润码头值班经理雷峻说 ， 这种繁忙程度他们习以为常 。港口属于连续性生产作业单位 ， 一年365天 ， 每天24小时 ， 全年仅有除夕当天16:30至21:00暂停作业几个小时 ， 让在岗人员吃个团圆饭 。
“班组80多号人 ， 就一两个老家特别远、很久没回去的给假期 。其他人节后再轮流探亲 ， 优先保证生产作业 。”雷峻说 。
曾志东此时和其他7名同事坐在显示器组成的“屏风”前——他们每人面前有6到8台显示器 ， 从不同角度实时展现桥吊的工作状态 。画面中 ， 一辆拖车驶来 ， 吊具自动下降 ， 曾志东通过手柄微调对位 ， 吊具稳稳抓起集装箱……人机配合 ， 一套动作行云流水 。
今年是海润码头完成全智能化改造的第一个春节 。“往年春节加班都是在四五十米的高空 ， 在桥吊司机室 ， 脸朝下作业 ， 一个班8小时 ， 腰酸背痛眼睛涩 。现在你看 ， 我们在办公室里 ， 坐着人体工学椅 ， 喝着咖啡就把活干了 。”曾志东说 ， 智能化改造带来的变化之大 ， 令他这个十几年的老职工都深感震撼 。
雷峻说 ， 在人工智能的辅助下 ， 经验不够丰富的年轻司机 ， 作业水平也能被拉到平均值以上 ， 班组整体效率提高了一个档次 。提档升级的还有安全水平:在码头前沿 ， 已不需要指挥手 ， 其他岗位人员也有精简 。
去年 ， 厦门港年集装箱吞吐量首破1200万标箱 。“‘虎’力全开、再创新高！”春节假期旺盛的生产态势 ， 让码头工作人员对新的一年信心满满 。
【管理者说】
厦门港务控股集团海润码头值班经理雷峻:
全智能化改造如虎添翼
助力开门红
春节假期期间 ， 海润码头8台桥吊火力全开 ， 全力拼抢虎年港口生产开门红 。作为全国首个传统码头全智能化改造项目 ， 海润码头以智慧赋能 ， 生产效率和安全管理显著提升 ， 并在春节期间得到充分验证 ， 可以说是如虎添翼 ， 继续保持码头国际一流的作业水平 ， 为产业链、供应链稳定贡献力量 。
【劳动者说】
厦门港务控股集团海润码头桥吊班长曾志东:
春节加班
成就感获得感满满
【海润码头应用人工智能 司机坐在电脑前装卸集装箱】今年春节加班 ， 是我印象最深刻的一年 。不是说餐标翻倍、加班费这些春节福利 ， 而是智能化改造后 ， 我们一线人员的作业方式发生了翻天覆地的变化 ， 劳动强度大大降低、作业量有效提升 ， 加班变得不再辛苦 ， 成就感和获得感满满 。

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