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上林院 百度转型造车,中国电动车企兵强马壮,或将重演手机业崛起神话?

『繁荣网摘要_上林院 百度转型造车,中国电动车企兵强马壮,或将重演手机业崛起神话?』在功能手机时代,中国手机市场几乎被诺基亚、爱立信、摩托罗拉等外资巨头统治。但随着2007年1月10日,乔布斯发布了苹果手机,开启了智能手机时代,诺基亚等巨头迅速被淘汰,中国...




中国汽车行业即将重演手机行业弯道超车的神话 。
在功能手机时代 , 中国手机市场几乎被诺基亚、爱立信、摩托罗拉等外资巨头统治 。 但随着2007年1月10日 , 乔布斯发布了苹果手机 , 开启了智能手机时代 , 诺基亚等巨头迅速被淘汰 , 中国手机企业逐渐弯道超车 。
现在全球手机十大品牌 , 除了三星、苹果、LG , 其他7家都是中国企业了 , 华为和小米更是销量仅次于三星 , 分列第二、三位 。
在过去几十年 , 一直让国人痛心疾首的汽车行业 , 也在悄悄发生着质的变化 。 造车新势力们狂飙急进 , 蔚来汽车市值已经超过大众汽车 。 比亚迪也已成为世界一流电动汽车厂商 。
而1月11日 , 中国互联网巨头百度宣布正式组建智能电动汽车公司 , 以整车制造商的身份进军汽车行业 。
此前 , 市场就已经传出百度想要造车的消息 。 资本市场对于百度造车的热情 , 更加坚定了百度的造车决心 。 一个月来 , 百度股价上涨了67% , 总市值重回800亿美元上方 , 创下2018年8月以来新高 。
随着新能源汽车产业链企业 , 尤其是特斯拉和中国造车新势力在股市中受到的追捧 , 电动车市场规模的扩大 , 电动车行业的大方向也越来越明确 , 这是百度此时造车的原因 。 不只百度 , 苹果也已决定明年发布自己的电动汽车产品 。
科技公司此前在造车新势力的崛起中功不可没 , 腾讯、阿里、百度、美团都在几家造车新势力中投资不菲 , 但百度是国内第一家亲自下场造车的互联网公司 。 百度之所以现在下场 , 也是因为造车的时间窗口正在逐渐关闭 , 造车新势力们的市值不断创出新高 , 销量和技术实力也在快速提升 , 苹果也已决定下场造车 , 百度再犹豫的话 , 就没有机会上车了 。
一、前期投资威马探路 , 时间窗口有限 , 百度再不下场就没机会了
造车新势力崛起的背后 , 国内互联网巨头都参与了投资 。
蔚来汽车主要由腾讯和京东投资 。 腾讯在蔚来汽车中占股16.3% 。 如今蔚来汽车市值已经接近1000亿美元 。 小鹏汽车主要由阿里巴巴和小米集团投资 。 阿里巴巴在小鹏汽车中占股14.4% , 小鹏汽车现在市值350亿美元 。
理想汽车主要由美团和字节跳动投资 。 美团在理想汽车中占股24% , 理想汽车市值在300亿美元左右 。 威马汽车 , 百度和腾讯都有投资 ,最新一轮100亿D轮融资更得到了上海国资平台、上汽集团的力挺 。


本文插图



应该来说 , 中国主要的互联网巨头们都没有缺席新能源汽车的盛宴 。 腾讯、美团、阿里巴巴都在造车新势力的上市中赚得盆满钵满 。 但百度投资的威马汽车却没有赶上这一轮上市潮 。
其实在威马汽车创始人沈晖离开前东家吉利汽车之前 , 百度就曾经招募过沈晖加入百度的智能汽车业务 。 百度也和威马在技术上一直保持着深入合作 , 双方还共同组建了威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心 。
和威马的合作 , 也让百度积累了更多的造车经验 。 百度现在亲自下场造车 , 主要是因为时间窗口有限 , 传统汽车巨头们已经醒悟过来了 , 通用汽车都已经换了Logo来表示自己转型新能源汽车的决心 。
二、长期在无人驾驶和人工智能领域的投入 , 使智能汽车市场天然适合百度转型
百度在智能汽车市场其实布局很早 。 2015年就大规模投入无人车技术研发 , 当年12月在北京进行了高速公路和城市道路的全自动驾驶测试 。 2016年百度在美国加州获得自动驾驶路测牌照 , 并在当年在浙江乌镇开展了普通开放道路的无人车试运营 。 百度在自动驾驶领域肯定是国内企业中投入资金和时间最多的 。

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