为什么飞机要在万米高空飞行，飞低点不是更省油更安全吗？一般客机在起飞后会进行一段

一般客机在起飞后会进行一段迅速爬升的过程，大概升高至1万米及以上高度时就进入了平缓飞行的状态，通常就不会再随意更改飞行高度。照理说客机又不像战斗机那样需要执行作战任务，只是起个运载运输的作用，那为什么要爬升至万米高空才能前进呢？就不能像直升机那样在中低空飞行吗？

文章图片

文章图片
民航客机起飞过程第一个阶段地面滑跑飞机发动机启动后，会先滑行到起飞线上，然后刹住机轮、放置襟翼，待发动机转速达到最大值时松开刹车，飞机就会在推力的作用下以更快的速度滑跑；
【为什么飞机要在万米高空飞行，飞低点不是更省油更安全吗？】

文章图片

文章图片
第二个阶段离地在滑跑速度达到既定值时，飞机会抬起前轮，增大迎角，主轮虽仍在滑跑，但随着机翼升力增大，整个飞机会逐步离开地面；

文章图片

文章图片
第三个阶段加速爬升当飞机彻底离地后，起落架收起，发动机开始全力输出，飞机会迅速向上爬升，用不了多长时间就能抵达距地面1万米以上的空中。

文章图片

文章图片
为什么客机能飞得那么高，而直升机却只能在低空徘徊呢？客机飞行原理除掉发动机功率问题，客机在爬升过程中，空气流经机翼前缘会被分为上下两股气流，由于客机机翼上表面被设计得较为突出、下表面则较为平坦，经过上下部的两股气流流速不同，压强就会产生差异，如此一来产生的压力差成为了支持客机向上爬升的动力，越往上空气相对速度就越快，升力就越大，飞机自然就能飞至高空。

文章图片

文章图片
直升机飞行原理直升机的起飞基本依靠旋翼排开空气，利用其反作用力维持浮空状态，这需要一定的空气密度要求，通常只有中低空才满足这一条件，高空的空气太过稀薄，密度不够大，直升机是没法保持飞行的。

文章图片

文章图片
为什么民航客机要升至万米高空才会开始正常飞行呢？这其中的原因还是很好理解的。1.高空飞行更省油这不免让人深感疑惑，能够在高空飞行的战斗机发动机功率一般都很大，所需的油耗同比也会提升，飞得越高应该越不省油啊？这种想法太过表面，省不省油不止跟飞机发动机有关，还和空气阻力有很大联系。

文章图片

文章图片
地球的大气层从里到外被分成了对流层、平流层、中间层、增温层以及外气层， 1万米以上的高度正好是位于平流层中，相对于其他几个层级，平流层的空气阻力小、空气流动速度慢，很难受到各种复杂天气情况影响，飞机能够平稳飞行，油耗量自然就少。