剔除34家供应商的苹果，被两大中企明确拒绝，这次库克也没辙跟苹果亲近能有什么好处？或

【剔除34家供应商的苹果，被两大中企明确拒绝，这次库克也没辙】跟苹果亲近能有什么好处？或许站在消费者的角度，感受不到苹果带来的变化，但是身为局中人的供应商，却有着不同的心路历程。网络中曾流传出郭台铭对于苹果的评价，他认为离开了苹果公司，很多国产企业的营收就要大受影响，甚至有些还会倒闭。也许这句话有些言过其实，但背后凸显出的是苹果在供应链中的绝对话语权。
就拿国产触摸屏巨头欧菲光来说，被苹果剔除出供应链后，市值一度蒸发超过300亿，净利润直接暴跌超过9成，堪称是一蹶不振。再比如跟随苹果转移生产线的代工企业，不仅被苹果牵着鼻子去海外建厂，而且在规则制定上还要对苹果言听计从，否则就会面临重罚，主动权是少之又少。

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凭借强大的供应链整合能力和产品优势，苹果公司的产品往往供不应求，而此刻围绕在苹果身边的企业自然能分得一杯羹。只不过从另一个角度看，一旦被苹果剔除出供应链，市场上就会多出一家跟“欧菲光”类似的企业。更有数据显示，在欧菲光之外，现在被苹果剔除出供应链的企业已经超过了34家。

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客观一些讲，苹果剔除出部分供应商一定有其正当理由，但这同时也说明，这些企业在产品的竞争力方面还有待提升，或者说它们各自的产品很容易让苹果找到替代者，没有太多的核心技术可言。从这个角度分析就不难理解，为何当初央视要发出公告，说不要过度依赖苹果，如今来看是见效了。
当然了，在智能手机领域，苹果有这样的傲气和傲骨，可以对供应商发命令，可一旦换了领域，苹果就不吃香了。就在不久前，苹果想在造车领域中寻求合作伙伴时，就遭到两大中国企业的明确拒绝，结结实实吃了一次“闭门羹” 。

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据媒体报道，原本苹果想跟比亚迪和宁德时代进行造车方面的合作，但在洽谈方案的过程中，苹果提出了很多严苛的要求。坊间传出的消息是，一方面苹果要求享受独家服务，另一方面还要求二者去美国建厂。故而，面对苹果如此霸道且高傲的姿态，比亚迪和宁德时代双双选择放弃，直接拒绝了苹果提出的要求。
其实说到这里，不得不为比亚迪和宁德时代的决定伸出大拇指。先不论苹果能不能完成造车计划，单就目前披露出的条件而言，苹果有些自视甚高了。要知道，一家做手机的企业去造车本就属于跨界，而在没有任何实质性的进展前就提出如此不切实际的要求，苹果有些得意忘形了。

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事实上，苹果这一次被拒绝，身为老板的库克也是没辙的。虽说比亚迪和宁德时代都是潜在能为苹果造汽车电池的厂家，但此时是苹果有求于二者，跟以往苹果的高高在上有本质区别，这意味着双方的市场地位发生了根本转变，此前苹果用整合供应链的那一招不好使了。
不可置否，苹果公司在智能手机行业有绝对的话语权，但企业同时应该明白，谦逊的重要性。要知道美邀请台积电建厂都还有对应的补贴，像苹果这样只对合作伙伴提要求的做法，又怎么可能会打动合作者呢？那么，对于比亚迪和宁德时代的做法，大家是怎么看的呢？