车内屏幕弹“广告”，蔚来有错吗？( 二 ) 在小米宣布造车后

所以，蔚来认为自己推送的是一个业务通知。
这也是不少网友支持蔚来的原因。“推送自家品牌信息当然不算广告。”一位网友表示。
但广告行业资深从业者小林告诉深途：“不管怎么修饰，蔚来的这个推送其实就是广告。”
小林指出，蔚来所称的“分享发布信息” ，说白了就是广而告之，就是广告。哪怕推送自己的品牌，也是广告。类比来说，就相当于在服装店门口摆出服装的促销信息。即便按照蔚来所说，这是一次推送业务的尝试，但显示屏是车的一部分，涉及整体安全性。

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资深公关顾问蒋明昊指出：“和手机应用场景不同，目前汽车的中控屏幕主要功能是显示车辆信息、导航、控制汽车的各项参数等，同时兼顾一部分信息娱乐功能。蔚来这次推送的‘图片+语音解说’式资讯，其实推送给用户手机或者微信公众号即可。在中控屏幕上出现与汽车驾驶无任何关系的信息显然不是很明智的选择。”
蒋明昊告诉深途，网络弹出广告这种形式暂时还没有法律明确禁止，只是法律明确规定必须设置一些用户能够关闭广告的途径或按键，且这些广告不得影响到用户的使用。如果出现恶意弹出、捆绑APP等各种令用户深恶痛绝的行为，用户觉得严重影响自己的使用，可以选择投诉相关运营商。而具有网络终端属性的车机系统还没有更多典型的违规广告样本。
车企打起推送广告的算盘，很容易适得其反。此前某国产SUV出现过一次类似的情况，当时这家公司也成为众矢之的。
“蔚来这次的推送有点要‘冒头'的意思。如果官方回复属实，相当于蔚来在自己的车载屏幕上宣传自己品牌的信息，这点可以理解。但推送的内容与驾驶完全无关，用户对此吐槽肯定是必然的。”蒋明昊指出。
车内屏幕推广告，会成为趋势吗？
这两年，汽车屏幕越来越大已经成为不争的事实。
原先一辆车标配是“仪表板+中控屏+简单车载娱乐系统” 。如今，这套配置已经不能满足驾驶员的需求了。
2012年马斯克创造性地把所有物理按键都集成到一块中控屏， “车载系统”彻底打响了一场新的战役。大屏、双屏、三屏组合等产品形态也随之量产入市。
越来越多的企业开始准备抢占这块屏。
从特斯拉开始，汽车的价值便不再只体现在硬件上，特斯拉依靠强大的软件开发能力，形成了以软件收入为驱动力的全新商业模式。

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作为交互的介质，汽车中控屏上承担的功能越来越多。2019年第四季度，特斯拉首次引入软件应用商店，客户可根据自身需求自行购买各类软件更新包，其中包括辅助自动驾驶、完全自动驾驶套件更新包、车载游戏等等。
国内同样也是如此，不少汽车上的车机系统都支持用户下载第三方应用程序。用户可以在车内在线听歌、追剧、玩游戏。车机的大屏幕变成了类似iPad的形式。
据QuestMobile2019年11月的数据， “中国移动互联网流量池基本饱和。”商家们试图寻找新的流量池。当下，智能汽车有望成为一个新的流量入口。车载屏幕将成为一个值得发力的点。所以，有没有可能，在未来的日子里，在车载屏幕上推送广告会变成潮流和趋势？
一位车主告诉深途：“关键看怎么推送，至少应该是要有一个自愿确认的流程。车主可以自主选择接不接受，以及推送的时候不要影响司机开车。”