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图6 模组采样分电压和温度两个线缆我估计后面PPE平台的CMU布置大概也是类似的 ， 要把800V的CMU全部集成在一起难度有点大 。

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图7 EMP和MEB的CMU的摆放位置这个BMU的设计 ， 也是走了高低压分离的模式 ， 猜测大概率在上述的BDU里面集成了高压采集的电路 ， 这样才能把这个BMU做得这么小 ， 外面能看到这个BMU是没有橘黄色高压线输入的 。

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图8 这个800V电池系统的BMU设计小结：我觉得800V电池系统的设计虽然看上去简单 ， 但如果从2C做到4C ， 其实又是高压又是大电流的 ， 里面还是有很多的地方需要优化 。目前国内所有的高端品牌都在朝着这个方向设计 ， 从2C垂直升到4C ， 这是极端的军备竞赛！图｜网络及相关截图作者简介：朱玉龙 ， 资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师 ， 著有《汽车电子硬件设计》 。
来源：汽车之家

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