挨过日凌期 ， 天问一号轨道器将把收集到的数据传送到包括佳木斯、喀什、阿根廷这三个测控站在内的深空探测网 。地球深空站将花一些时间下载这些信息 ， 待工程师确认各种状态后 ， 祝融号就能“复工复产”了 。
之后 ， 祝融号和天问一号将继续“兵分两路”——天问一号轨道器将会择机进入“遥感使命轨道” ， 很多之前为了确保祝融号火星车万全而没有开机的科学载荷 ， 都会相继开机 ， 源源不断产出火星轨道上的科学数据；祝融号则将继续“南下” ， 一边向着海拔高度不断抬升的古海陆交界方向行驶 ， 一边探测沿路的石块、沙丘 ， 还要考察撞击坑、沟槽、疑似泥火山等特殊地形 ， 从而获取沿途的火星地形地貌、气象、磁场环境情况 ， 以及浅表层可能的水冰数据 。
好在 ， 日凌快结束了 ， 重逢的日子不远了！
新民晚报采访人员 郜阳
【这个国庆节 祝融号很“孤独”！遭遇日凌，只好放假休息】来源：新民晚报

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