秦安股份持续推进“再造升级”战略 2020年净利劲增175.34% 疫情的黑天鹅全球蔓延

疫情的黑天鹅全球蔓延，迫使本就处于寒冬之中的汽车行业遭遇又一个“至暗时刻” 。但中国车企展现了强大的发展韧性，在政策扶持下，积极复产复工，拉动中国车市实现V型反弹，成为了全球汽车市场的希望。
4月26日晚间，秦安股份(603758.SH)发布年度报告。2020年公司实现营业收入91,443.91万元，同比增加53.51%;净利润32,482.51万元，同比增加175.34% 。面对行业疲软和新冠疫情的双重挑战，秦安股份仍交出了亮眼的成绩单，实现主营业务大幅扭亏。
客户项目爬坡量产拉动业绩回升
分季度来看，受疫情影响，秦安股份2020年一季度扣非净亏损2845万元，二、三季度扣非净利分别为2697万元、1141万元，四季度为5728万元，环比增长4.02倍。
据了解，2020年二季度以来，随着国内疫情得到控制和汽车行业整体回暖。该公司主要客户整车销量均实现了恢复性增长，拉动经营业绩逐步回升。
客户端需求的积极变化，拉动销售收入稳步增长。该公司全年实现累计扣非后净利润 6,995.47万元，相较于去年同期的-11,470.05 万元，大幅扭亏转盈，结束了主业连续下滑亏损的状态。面对危机与挑战，秦安股份展现出了良好的经营韧性与坚实的可持续发展动能。
此外，该公司稳步推进新项目量产导入，长安福特、一汽轿车、福田汽车共 7 个项目进入批量生产阶段，特别是一汽红旗 H 系项目量产爬坡较快，增量需求较大;同时吉利汽车、福田汽车新开发项目导入量产，呈现良好的爬坡势头。
除了现有项目爬坡量产外，该公司积极加强与新老客户潜在目标项目的沟通和对接，获得了如 Sigma 升级换代缸盖、曲轴，混合动力 HF55 变速器箱体总成，纯电动电机壳体，PUMA 缸盖、下缸体，4D30 缸盖，增程式发动机缸盖等客户多个新项目订单。
“随着汽车行业景气度回升，下游主机厂订单量增长，合资品牌和自主品牌车型升级换代，市场需求表现良好，公司产品的附加值增多;另外，根据客户需求预测，公司大部分订单可覆盖至2025年。”秦安股份这样表示。
“再造升级”取得阶段性进展
为贯彻国家绿色低碳发展理念，顺应市场需求，秦安股份持续推进“再造升级”战略。
一方面，该公司2018年设立子公司美沣秦安涉足新能源领域，从事混合动力驱动系统产品的研发工作。目前，已完成混合动力系统中专用发动机、减速器、驱动电机、发电机、PCU(控制器)的设计开发。专用发动机样机已组装下线，并于2021年3月点火成功，相关性能试验正在按计划推进。
同时，混合动力减速器样机也装配完成，并进入性能试验阶段。驱动电机、发电机、PCU(控制器)的样机制造和性能试验工作正在进行中。值得注意的是，混合动力系统预计在2021年6月底完成所有A样制造工作，三季度开始相关客户搭载试验。
另一方面，2020年6月，该公司总部基地及新能源汽车驱动系统基地正式开工建设。总部基地用于承接现有业务及研发中心功能，在继续现有业务板块的生产和研发的同时，也为新能源汽车驱动系统生产基础零部件，具体投资项目包含：机加综合厂房承接现有业务板块，实现现有生产线升级及部分扩容。
新能源汽车驱动系统基地用于研发和生产新能源汽车驱动系统(混合动力驱动系统总成)，具体投资项目包含：总装配厂房、实验跑道等、驱动系统总装设备、各类试验台架、NVH实验室。
对冲风险化危为机
2020年初，疫情蔓延导致的恐慌，使得原材料价格大幅下跌。基于对汽车行业和中国工业体系的信心，秦安股份认为，特殊情形下铝等大宗商品的异常下跌未来必将回到正常价格区间，这其中蕴含着期货市场投资机会。