美国加州正式立法机动车强制使用生物质润滑油《lubereport》：Californiaactofthe

《lube report》：California act of the United States requires that the content of bio based degradable lubricating oil in 2017 young load vehicle engine oil shall not be less than 25% Sb916, the purchase and sale of synthetic lubricants, has been promulgated by the Senate of California, requiring California's passenger cars, trucks and vans to use engine lubricants containing bio based products from January 2016. The bio based products contained must be degradable, meet the minimum degradability standard, and the content shall not be less than 25%, which shall be enforced at the end of January 2017. Bio based products include agricultural and forestry materials, algae products, or intermediate products or products of agricultural and forestry materials, plants, animal fats and marine plants.
继2013年美国环保署EPA规定美国海域船舶必须使用环保生物质润滑油之后。美国加州也正式立法，所有加州的乘用车、卡车和厢式货车从2016年1月1日起必须使用生物质润滑油。而此时北美和欧洲地区生物质润滑油的使用占比已经达到了84% 。由于观念和环境保护意识的差异，我国同一时期民众对“生物质润滑油”的概念几乎为零。除了少数赛车发烧友和航天科研人员外，几乎没人听说过“生物质润滑油” 。
要了解生物质润滑油，首先有必要先了解一下我们常用的普通润滑油，也就是矿物质润滑油。普通的矿物质润滑油来源于石油原油提炼天然气、汽油、航空煤油、柴油之后的剩余产物，我们称之为“重油”，重油里面再分离出两样东西，一种是铺路用的“沥青”，另一种东西就是我们常用的普通润滑油的基础油了。目前通常把润滑油的基础油分为五个大类，其中第一到第四类都是矿物质油，只是分别通过“精炼”、“加氢裂解”(行业称半合成) 。添加PAO或单酯类油脂(行业称全合成)，其实这只是商家的促销话术而已。无论是半合成润滑油还是全合成润滑油，不小心洒在地里，三五年内寸草不生，有良心的商家也会在瓶身标注“请勿长时间接触皮肤;长时间接触皮肤致癌”等等字样。而第五类基础油是指生物基酯类油，甘油，氟油等，而真正最好的是生物质酯类油的双酯和复酯。
真正的生物基润滑油，对环境和人体无害。同时，它生是可再生的，能生物降解性。使用性能方面，润滑性、密封性、抗震性、抗压性、耐磨性、防腐蚀性都远远超过矿物油及所谓的矿物质合成润滑油。近几年来，受到部分有识之士对环保政策的关注以及生物质润滑油体验用户的不断增长，生物质润滑油不断的被认知和被市场接纳，在行业内享有越来越高的地位。同时，在生物基润滑油的技术研发和产品性能上，取得更多的应用成果。
总的来说，在全球范围内，生物质润滑油目前仍处于起步阶段。据统计，全球润滑油的年总需求量约为4000万吨，生物质润滑油在成品润滑油市场的占比尚不足1% 。根据市场研究公司Kline&Co预测，生物质润滑油的复合年增长率大约为5%，而其他专业人士预测将达7%，从这一角度来看，生物质润滑油呈稳定增长势头，市场潜力巨大。因此，在2019年，亚洲著名品牌管理公司就给在国内率先推出生物质环保润滑油的重庆本位时代科技有限公司5.16亿元的品牌估值。
生物质源自有生命的有机体，可以提取出许多有关成分用来制作基础油，与添加剂合理配比后经过一系列的工序得到生物基润滑油，用作内燃机润滑油、阻燃液压油、齿轮油等。相比其他各类基础油，生物基润滑油在抗挥发性、高温稳定性、氧化稳定性、抗磨特性等方面表现更出色，而且排放后可以在自然环境中生物降解，因此常常被应用于条件苛刻、环保要求高的领域，例如在国际上应用于军事、航天、航海、赛车等。