特斯拉因维权事件再陷争议旋涡呼唤中的“权威鉴定”到底谁能做？( 二 ) 4月19日开幕的2021年上海车展上

但对于拒绝第三方机构鉴定，张女士在微博中表示，自己只是对于特斯拉提出的“唯一”一家鉴定机构的资质存在质疑，因此拒绝，希望找到更权威的第三方机构进行鉴定。
【特斯拉因维权事件再陷争议旋涡呼唤中的“权威鉴定”到底谁能做？】“权威鉴定”究竟谁能做
就在昨日晚间，郑州市市场监督管理局也对特斯拉维权事件进行了回应，表示进行了三次调解无果。特斯拉因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据。
眼下，事件陷入了各执一词的“罗生门” 。对此，公众都在期待着有第三方机构的权威鉴定出炉。然而，采访人员调查发现，所谓的“权威鉴定”究竟谁能做，也存在着不小的争议。采访人员查询发现，目前有关司法部门认定的车辆鉴定机构，大多成立时间较早，此前基本都是针对燃油车进行事故鉴定。这就引发了公众对于这类鉴定机构能否鉴定新能源智能汽车事故的质疑。
一位不愿透露姓名的业内人士告诉采访人员，过去针对燃油车进行事故鉴定的机构很可能无法适应智能汽车的需要。原因是智能汽车建立在计算机技术基础上，因此车主在事故发生时踩下刹车的作用很可能受到了系统运算的影响。因此，传统鉴定机构仅可以鉴定当下情况的刹车是否正常，无法鉴定事故发生时车辆刹车的情况。要完全还原事故真相，还需要车企提供后台数据。
特斯拉对本报采访人员回应称，目前特斯拉的刹车系统工作原理与燃油车基本一致，因此完全可以接受第三方鉴定。同时，其表示在有需要的情况下，愿意提供后台数据辅助鉴定。

特斯拉因维权事件再陷争议旋涡 呼唤中的“权威鉴定”到底谁能做？( 二 )

特斯拉因维权事件再陷争议旋涡呼唤中的“权威鉴定”到底谁能做？( 二 )