老虎证券ESOP:刘强东的年薪居然只有一块钱( 二 )
京东的万亿市值实际上是靠一辆辆“电动三轮车”拉出来的 。
2007年刘强东力排众议做出了自建物流的决定,后来物流体系成为了京东的核心竞争力资产 。
虽然物流体系对京东的重要性早已不言而喻,但物流业务常年烧钱也确实是引来了不少争议 。
2017年,京东物流业务正式成立独立公司“京东物流”,并开始向第三方开放物流服务,高效的运营模式很快扭转了亏损局面 。
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2020年前三季度,京东物流实现营业收入495.64亿元,已追平2019年全年营业收入水平,另外前三季度还实现了扣非营业利润12.26亿元,首次实现经营利润转正 。
这对于京东的物流业务来说是个转折点,其终于结束了常年烧钱的状况 。
而且目前京东物流也逐渐在摆脱对京东集团的依赖,自2017年对第三方开放服务后,京东物流来自第三方的收入比例就不断上升,2018年为29.9%,2019年为38.4%,2020年前三季度则进一步提升到了43.4% 。
目前京东物流估值约2500亿元,接近整个京东集团的三分之一 。
在京东物流之外,京东集团还孵化出了3500亿港币市值的京东健康 。
京东健康作为京东集团在医疗健康领域的延展,实际上已经成为了中国最大的健康平台 。
2019年阿里健康的营收为50亿元,平安好医生营收水平也在50亿左右,而当时的京东健康年营收已经达到了108亿元 。
2020年京东健康营收再次猛涨,实现营业收入194亿元,同比增长近80% 。
由于京东集团的存在,京东健康在医疗零售领域有着得天独厚的优势 。
截止2020年上半年,京东集团为京东健康提供了11个药品仓库,以及230多个非药品仓库来仓储非药产品,并提供当日达、次日达及30分钟、7*24小时快速送达等多种送货方式,可实现80%订单次日达 。
仅凭借运送效率方面的优势,京东健康就等同于赢在了起跑线 。
京东物流与京东健康的成功本质上来说是京东集团规模效应下的业务延伸,整个京东体系如同一座可以实现内循环的独立王国一样,随时可以使用充沛的供应链、物流基础设施完成快速的产业级孵化,未来可能有更多的京东健康、京东物流破壳而出、拔地而起 。
京东上市后的造富盛宴
京东在快速崛起并创造资本奇迹的同时,也是一场造富运动 。
作为举足轻重的互联网大厂,京东当然也免不了对内进行丰厚的股权激励,而刘强东作为京东的掌门人也是股权激励最大的受益人 。
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2015年,京东董事会通过了一项关于刘强东未来十年薪酬的计划,计划规定10年内刘强东的年工资为人民币1元,且没有现金奖励 。
但这其实只是其中小部分,与1元年薪方案同时出炉的还有一项为刘强东量身打造的股票期权奖励计划 。
奖励计划规定,刘强东在只拿1元年薪的这十年有权利以16.70美元/股的价格购买京东2600万股股票,期权有效期也是十年 。
也就是说,刘强东将有权利以总价4.34亿美元总价购买这2600万股股票,而按照2021年3月31日的股票收盘价计算,这2600万股京东股票的市价已经达到了10.96亿美元 。
仅按照目前的市价来算,刘强东期权获利高达6.62亿美元,折合人民币42.52亿元 。
1块钱与40亿之间的差距,你能猜的到吗?
当然其他员工也同样有股权激励的权利 。
京东与2014年11月通过了一项股权激励计划,激励方式分为限制性股票、股票期权等两种方式 。
股权激励的归属期为2年到10年不等,奖励的二分之一、三分之 一、四分之一、五分之一、六分之一或十分之一(视乎计划的不同归属时间表而定)将于股份授出的历年末或授出首周年日期归属,余下奖励将按直线法于余下历年末或周年归属 。
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