南方电网为新能源汽车产业高质量发展提供有力支撑( 二 )


南方电网努力打造开放共享、价值共创的创新生态 。与智能车企、动力电池企业强化合作 , 在车网互动(V2G)、有序充电、大功率快充、光储充一体化、动力电池梯次利用等方面大力开展技术创新研究实践 , 先后建成深圳智慧能源体验中心等车网互动(V2G)示范站、深圳公明南光储充一体化示范站、广州南大干线高速服务区480千瓦超级充电站等一批示范项目 。在广州、珠海建设了公交专用充电站166座、充电桩5126支 , 为两市共约1.3万辆公交车的快速电动化提供支撑 。以政企联动、共建共享的方式 , 规划建设柳州“10分钟充电圈” , 建成大型综合能源站8座、充电桩3000余支 , 实现79个乡镇全覆盖 , 助力柳州电动化发展模式成为全国样板 。
南方电网努力推动形成合作共赢、和谐共生的行业生态 。积极配合政府部门搭建充电设施监管平台 , 推动充电服务向标准化、规范化迈进 。将数字电网建设的先进理念和技术应用于充电服务领域 , 进一步延伸服务边界、丰富商业模式 , 同步构建“车联网、能源网、物联网”服务平台、打造“顺易充”运营平台 , 切实做到“开放互联、数据共享、服务便捷” , 目前“顺易充”已接入运营商452家、充电桩55万支 , 服务用户306万人 。在海南联合上下游企业共同打造岛屿充换电服务“一张网” , 搭建了全岛统一的车网、桩网、路网、电网“四网协同”平台 , 建成了集“风光储充换”一体的龙华示范站;在深圳与合作伙伴共同打造特大城市充换电服务“一张网” , 推动综合能源补给站示范建设 , 构建“车-桩-平台”高度融合的产业集群、行业生态圈 。
携手推动电动汽车和能源产业高质量发展
汽车和能源产业的融合发展 , 是一片大有作为的广阔天地 。但当前公共充电基础设施网络建设不平衡不充分问题仍较突出 , 区域间充电设施配置比例不够均衡、站桩分布不够合理 , 成为广大用户的“痛点” 。新技术、新模式不断涌现 , 大规模、便利化、个性化的用能需求持续激增 , 迫切需要各方强化合作 , 全方位推动用能服务转型升级 。同时 , 受市场竞争、业务布局和用户属性等因素影响 , 不同充电服务运营商之间容易形成“信息孤岛” 。
对此 , 孟振平提出三点倡议:一是共同构建普惠均衡的用能服务体系 , 建议通过政府引导、市场主导、行业规范等手段 , 提高充电基础设施规划建设的统筹力度 , 共同构建布局更均衡、车桩更匹配的充电基础设施体系;二是共同推动跨行业联合创新 , 建议从更高层面推动构建联合创新机制 , 打造联合创新平台 , 联合打造创新高地 , 形成倍增效应 , 为汽车和能源产业创新发展增添新动能;三是共同推进平台互通、数据融通 , 建议进一步完善监管体系和行业数据平台建设 , 强化平台之间的互联互通和数据融通 , 最终推动车机操作系统、智能驾驶系统、数字交通系统与充电服务系统乃至新型电力系统之间实现“一键可达” , 创造更加开放共享的用能生态、更加安全高效的出行体验 。
孟振平表示 , 以创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念为指引 , 构建更加完善的产业生态体系 , 是大家共同的责任 。南方电网公司愿与国内外同行一道 , 继续深化合作、携手共进 , 共同推动电动汽车和能源产业更好更快地发展 , 为实现碳达峰、碳中和目标贡献力量 , 为全面建设社会主义现代化国家贡献力量 。