台湾巨型货轮＂截断＂苏伊士运河恐引发全球市场连锁反应( 二 ) 原标题：一艘台湾巨轮掐住了

长赐轮旁，多次拖轮试图将船摆正

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两名埃及高级海事官员对路透社表示，将引导部分船只改道走旧水道，但尚不清楚此举是否能缓解拥堵。
《日本海事新闻》介绍，长赐轮是日本今治造船为长荣建造的11艘同型集装箱轮中的第7艘，2018年9月竣工。轮船运营方为台湾长荣海运，管理方为贝仕船舶管理（Bernhard Schulte Shipmanagement），挂巴拿马旗。
日本国土交通省信息显示，船主为日本爱媛县的正荣汽船（Shoei Kisen）。需要说明的是，船主仅是船只的产权所有人。在日本航运业“爱媛船主”这一群体十分有名，他们出资建造各型商船，在开工后甚至开工前就和航运公司签订长期租赁合同。轮船竣工后，由航运公司运营。
运河瘫痪，恐引发全球市场连锁反应
【台湾巨型货轮＂截断＂苏伊士运河恐引发全球市场连锁反应】彭博社介绍，每天全球12%的总贸易量、8%的液化天然气和100万桶石油都要经过苏伊士运河。“油轮追踪”（TankerTrackers）的Samir Madani对《金融时报》表示，在堵塞数小时后，运河两端就积压了大约1000万桶原油和石油制品。

台湾巨型货轮＂截断＂苏伊士运河 恐引发全球市场连锁反应( 二 )

台湾巨型货轮＂截断＂苏伊士运河恐引发全球市场连锁反应( 二 )