汽车机器人来了百度无人驾驶还远吗？ [汽车之家行业]如今

【汽车机器人来了百度无人驾驶还远吗？】[汽车之家行业]如今， AI(人工智能)已经渗透到生活的方方面面。从人手一部的智能手机到智能电器、智能汽车，科技正赋予AI愈来愈多的想象力。去年年底，众多互联网巨头企业相继投入大量资源入局生鲜社区团购，《人民日报》发表评论表示，掌握着海量数据、先进算法的互联网巨头，理应在科技创新上有更多担当、有更多追求、有更多作为。“别只惦记着几捆白菜、几斤水果的流量，科技创新的星辰大海、未来的无限可能性，其实更令人心潮澎湃。”

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8月18日，在“AI这时代，星辰大海”为主题的2021百度世界大会上，百度通过3个小时的直播，生动展示人工智能在出行、生活、产业、自主创新等领域如何改善社会民生。在大会现场，百度发布了L5级 “汽车机器人”和无人车出行服务平台“萝卜快跑” 。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在直播中表示， “汽车机器人”将是未来汽车的终极形态，它具备自动驾驶、智能助理、忠诚陪伴和自我学习的特点。锚定L5就在蔚来仍深陷辅助驾驶致死案风波的当下，李彦宏在直播中依然对自动驾驶的未来充满信心。百度发布的Apollo汽车机器人，不设方向盘、踏板，具备L5级自动驾驶能力，酷炫、科幻让人直呼，彷佛是电影情节照进了现实。

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在百度世界大会阿那亚分会场，演员金晨和央视主持人王嘉宁作为百度AI体验官第一时间体验了汽车机器人。体验开始前，两位体验官通过AI小助理呼叫了一辆汽车机器人。行驶中，汽车机器人全程自动驾驶，顺利应对无保护左转、避让行人和其他车辆等复杂场景。

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值得注意的是，从现有的相关自动驾驶测试法规来看，不允许没有驾驶员的车辆上路。工信部、公安部、交通运输部联合发布的《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》中明确提到，测试驾驶人应始终处于测试车辆的驾驶座位上、始终监控车辆运行状态及周围环境，随时准备接管车辆。当测试驾驶人发现车辆处于不适合自动驾驶的状态或系统提示需要人工操作时，应及时接管车辆。在自动驾驶方面，百度一向以高调姿态示人，这并不是第一次“激进“的秀肌肉。在2017年7月的百度AI开发者大会上，李彦宏乘坐无人驾驶汽车行驶在北京五环路上。根据当时的法规，并不允许无人驾驶车上路。无论是从技术发展还是正在开展的业务，百度无疑是自动驾驶的激进派，直接锚定自动驾驶的最高级别L5（无人驾驶）。在发布会现场，百度发布全新升级的无人车出行服务平台——“萝卜快跑” ，据李彦宏介绍，百度此次推出的萝卜快跑，结合了Apollo过去两年的运营实践，能向大众提供商业运营和多元化增值服务，加速全民无人化出行时代到来。绕不开的“商业化”李彦宏说， “萝卜快跑”取自“robotaxi”（无人驾驶出租车）的谐音，现场还播放了一段李彦宏在西二旗体验萝卜快跑的视频，当时车辆处于无人驾驶的状态。