15分钟充电80%，宁德时代钠离子电池能否解决里程焦虑？( 二 ) 序言未来某一天

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虽然目前还没感受到锂资源被卡脖子的气氛，但是将来就不好说了。
没打仗的时候，我们可以靠人民币买买买，还勉强能通过进口来获得锂矿，但一旦打起来，那些矿老板们可是说翻脸就翻脸。
而使用钠就不一样了，它的成本比锂便宜太多了。
海水中就含有的大量氯化“钠” ，只要通过电解排出氯气，就能获得钠了！海水对于我们来说，四舍五入也是无穷多嘛。

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听说过锂元素涨价，没听说过食盐涨价吧？对了，食盐俗名就是氯化钠。说句夸张的话，你去楼下超市多买几包盐，就足够一个电池包的钠元素用量了！

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其次，随着技术的不断发展，之前一些技术上的难点也被攻克了。
比如这次宁德时代发布的第一代钠离子电池。
可以把单体能量密度做到160wh/kg ，要知道目前磷酸铁锂的电池中比较好的，可以做到180Wh/kg ，而下一代在开发的钠电池产品有望达到200Wh/kg 。

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并且它的快充性能和低温性能，都优于目前使用的锂电池，可以做到"15分钟充电80% ，零下20度电池不衰减" 。
之前说到钠离子能量密度低，但这对于宁德时代来说，那都不是事！

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既然这两种电池的原理相同、结构也差不多，那么将它们会按照一定的比例和排列进行混搭，或串联或并联，就能做成一种特殊的新型电池包，然后再通过BMS精准管理，相互取长补短不就行了嘛。
不得不说这种操作真是妙呀！
感悟
对于电动车来说，电池的成本跟安全是重中之重。
未来随着电动汽车、储能等领域的锂电需求快速增长，锂资源会愈发紧张，锂盐价格也就水涨船高。

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讲真！一旦这种钠离子电池投入使用，以后电动车的成本肯定会下降很多啊！
此外，由于钠离子电池与锂离子电池工作原理、电池结构类似，锂电的产线设计稍作调整便可用于生产钠离子电池。
对于像宁德时代这样的锂电龙头玩家来说，能省下不少买设备的钱。

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至于钠电池什么时候能大规模量产？
宁德时代是这样说的，等我们先把上游的材料供应商和下游的电池应用端对接好，能赚钱了就马上搞，至于真正大规模量产的时间，肯定要在2023年之后了。
这样看来钠离子电池，似乎还真有可能成为未来新能源市场的一颗重磅炸弹。
至于推出钠离子电池的意义在哪里？
我觉得跟发展电动车的逻辑是一样的。
咱们大力发展电动汽车，并不是为了将来全部替代燃油车，而是反过来让石油进口更安全。