科技企业“闯入”造车领域，价值重估或塑造更多机会随着2020年中国和欧洲市场电动

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【科技企业“闯入”造车领域，价值重估或塑造更多机会】随着2020年中国和欧洲市场电动汽车销量均突破100万辆，越来越多的车企开始了向“新四化”（电动化、智能化、互联化和共享化）方向更深度的转型与实践。与此同时，众多的初创科技企业和人才也加入到了这一趋势中。对此，毕马威中国发布了第四届《中国领先汽车科技企业50》报告及榜单，评选出了50家领先科技企业和25家新锐科技企业，报告中呈现了我国在“新四化”变革浪潮愈演愈烈的当下，汽车科技企业的蓬勃活力。

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报告显示，智能化已成为汽车行业的核心趋势之一。“软件定义汽车”和车联网改变的不光是驾驶习惯，更为创新和多元化车主服务创造了条件。从报告中可以看出， UBI车险（Usage-based insurance ，基于使用量而定保费的保险）、智能充电等服务在此基础上有了长足发展。同时，人机互动方式不断进化，语音控制、增强现实显示都已经进入了量产阶段。代表行业尖端的自动驾驶技术亦日趋成熟，细分市场上不断有准商业化的落地应用，如长途货运、移动贩卖、矿区港区等。不过，移动出行业务继续呈现一家独大的局面，主机厂的热情似乎在进一步减退。

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毕马威中国华东及华西区汽车产业主管合伙人徐侃瓴对采访人员表示，中国创新企业正为汽车价值链和驾驶体验的各个方面注入更新的技术， “语音识别、云端更新等技术的迭代速度要远超以往。”他认为，这些敏捷、资金充裕和数字化优先的创新科技企业摒弃了大量主机厂的企业职能，以便能专注于产品设计、市场营销和用户体验。创新者们意识到消费者对这些品牌中的新技术有着更高的接受度和更强的需求，这一信号将加速汽车科技的商品化进程。
那么，现在造车行业最大的风口在哪里？榜单显示，此次入选的自动驾驶企业比其他类别的企业都多，可见自动驾驶相关技术依然是汽车行业技术变革“皇冠上的明珠” 。报告指出， “自动驾驶创新在个人交通以外的领域正不断推进。业界已意识到广义、完全的自动出行能力仍然遥不可及。因此，企业在市场中脱颖而出的关键在于在特定环境中提供可靠服务的能力，自动驾驶场景也由此更加细化。”
徐侃瓴认为，汽车行业的机会是全方位的。“新能源车必将成为未来中国汽车产业发展的主要方向。其中，汽车电动化以及可持续发展的供应链将是汽车业环境转型的关键因素。不断发展的技术、新电动汽车品牌的诞生和活跃的初创企业生态将有助于中国建立稳健的电动汽车市场。这其中，科技公司参与造车，或离不开汽车‘新四化’给行业带来的价值重估。”另外，他表示，随着不少科技巨头拥有可应用于智能汽车上的关键软硬件整合能力， “这将会催生更多电子元素的产品应用，而这些科技巨头过往在智能手机领域积累的电子企业供应链资源，也将反哺到造车领域。”

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这表明，科技公司入局造车领域的强项之一就是软件开发。“当今，软件已经成为智能汽车的大脑， ‘软件定义汽车’的趋势让软件在汽车制造上的话语权不断加重。这也意味着，互联网企业的技术开发优势，将成为互联网‘跨界造车’天然基础。”徐侃瓴说。