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近日，全国多地开展针对电动三轮车、四轮车的销售和上牌展开综合治理，多地公布的实施步骤，整治行动将分为三个阶段完成，其中的关键为“集中整治”阶段，截止日期为2021年12月31日。“集中整治”阶段结束后，非标电动三/四轮车将全面禁售，且不再予以免费上牌。

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在行业规范化大潮的影响下，本次综合治理具有典型意义，有可能会引发各地管理的跟进浪潮。关于本次整治的关键内容总结分析如下。
【三轮车、四轮车开始“集中整治”，非标车辆禁止买卖，车主要注意】实行登记挂牌管理，非标车三年过渡期
电动三/四轮车上牌问题一直是行业内普遍关注的重点问题。目前针对电动三/四轮车的上牌问题，主要集中在两方面。

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针对合规的目录车型，可以通过正规流程上牌。而当下市场上普遍存在的非目录车型，此次整治行动将展开统一上牌行动，悬挂防盗识别编码牌，同时自上牌之日起限定三年过渡期，过渡期结束后禁止上路行驶。

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目前来看，由于非标车的保有量依然庞大，此项过渡期政策不但有利于经销商清理库存，对于消费者也是一大利好消息。值得注意的是，在上牌期结束后购买的非标车将不享受上牌政策，综合整治行动结束后也将禁止上路行驶，这点应该重点注意。
全面排查销售网点，禁售非标三/四轮车
此次整治行动还在生产端和销售端加强监管。主要内容为全面排查区域内的非标车生产企业和销售网点，实行电动三/四轮车销售登记管理，为后续的带牌销售工作做准备。

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此外，在“集中整治阶段”结束后，将全面禁止非标电动三/四轮车销售，同时对非法改装、非法运营行为加强监管，坚决打击各类违法行为。
总结
从下半年的政策走向来看，规范化管理已经成为大势所趋，无资质、无目录的企业和品牌生存空间越来越小。另一方面，各地纷纷实行的过渡期制度，也在规范化浪潮中展现出人性化的一面，对消费者的极大利好。
对于经销商而言，未来一级电摩资质将成为行业企业的基本门槛，合规化的目录产品将成为市场主流。无论是从经营的合法性，还是销售的持续性来看，经销商选择资质企业、目录产品都是生存的必要条件。提醒广大经销商和消费者，选择电动三/四轮车产品，千万不要只看价格，资质、品质和品牌同样关键！
来源：新能源战略家