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7月20日 ， 个体货车司机黄师傅跑了几趟长途 ， 从陕西府谷拉煤到长治 ， 拿到了数笔可观的运费 。
过去 ， 个体货车司机跑长途 ， 想要接上订单并且轻松拿到运费 ， 可不是件容易的事儿 。一直以来 ， 传统物流都存在着司机找货难、货主找车难的弊端 。“以前我们货运营生不好干 ， 一怕接不上活儿白跑 ， 二怕对方拖欠运费 。”黄师傅说 。
而这一切的改变 ， 都源自黄师傅注册了山西快成物流科技有限公司的快成司机APP平台 ， 轻点手机就能轻松找到合适的货源 ， 不再为找不到货源、车辆空驶而发愁 ， 而且通过线上结算 ， 回款周期缩短 ， 大大降低了拖欠运费的风险 。
山西快成物流科技有限公司成立于2017年1月 ， 是一家以新一代信息技术为核心的“互联网+大宗物流产业链生态”的平台科技企业 ， 是全国首批无车承运人试点企业与山西省首家网络货运企业 。
大宗商品一般指的是煤、焦、钢等 ， 以往这类商品的运输大部分靠线下完成 ， 货运司机经常会面临排队时间过长、接单效率低等一系列问题 。“‘快成’的使命是让大宗商品‘流通更美好’ 。怎么样才算是‘美好’？我们总结为八个字：减负、降本、提质和增效 。”公司副总经理白鹏荣表示 ， 让包括司机、货主、企业、商户在内的大宗物品“参与者”都可以提高效率、降低成本 ， 从而增加收益 ， 让大宗商品流通更便捷顺畅就是快成物流的目标 。
改变“司机找货难、货主找车难”成为公司首要解决的问题 。2017年 ， 快成物流研发出“快成物流”APP（货主端）与“快成司机”APP（司机端）两款APP 。这两款软件基于大数据分析和人工智能算法 ， 实现平台车辆与货物的智能匹配 ， 显著提升物流行业运行效率 ， 有效降低车辆空驶率、减少司机运输成本 。“就像购物平台一样 ， 企业、商户可以将需求以订单的形式发布到平台上 ， 货运司机看到合适的接单就可以 。”白鹏荣表示 。
由于重视用户体验 ， “快成物流”“快成司机”APP不断升级改善 ， 获得货运司机和商户的一致好评 ， 用户数量不断增加 。但快成物流并未满足 ， 而是以“网络货运”为抓手 ， 以互联网、物联网、区块链等技术为手段 ， 将大宗商品物流这一垂直领域不断深耕 ， 马不停蹄地研发出具有自主知识产权的2个平台、3个系统、6款APP、3款硬件产品 ， 打造出“大宗商品数字物流产业链” 。同时 ， 推动中小企业“上云” ， 横向跨界融合链接金融、保险、油气、车辆维修等相关行业 ， 为车主提供全方位服务 。通过平台带动多个产业 ， 并通过区域物流数智平台和工业互联网标识解析二级节点建设 ， 推动产业链标准化、数字化、智能化转型升级 。
近年来 ， 公司业务快速发展 。截至今年6月 ， 快成物流承运车辆累计超60万辆 ， 累计注册司机62万人 ， 运单累计超1785万单 ， 承运货物总量超过5.4亿吨 ， 运费总额超395亿元 ， 数字物流服务网络已遍布全国18个省（市、自治区） ， 网络货运规模位居山西第一、全国前列 。
“企业的使命是让大宗商品‘流通更美好’ 。5年内 ， 让千家大宗商品企业流通更高效 ， 让百万卡车司机更幸福 。快成物流要做全国最好的大宗商品流通全链条服务商 ， 我们将坚持把数据要素作为重要驱动 ， 创新发展 ， 蹚出一条属于大宗商品物流行业的新路 。”白鹏荣笃定地说 。
【告别“司机找货难、货主找车难”！山西快成物流，大宗商品用上“智慧物流”！】