厚普股份150亿项目遭问询收于11.52元/股( 二 ) 在前日一度大涨9%、今日大盘大

对此，采访人员致函采访，公司布局的150亿元建设厚普国际氢能产业集群项目有哪些高科技应用?公司认为与日本同行的差距在哪里?截至发稿，对方未回复。
氢能炒作热需降温
厚普股份只是资本市场蹭氢能源热点的案例之一。虽然各个公司都以碳中和背景下需要大力发展氢能源为由头进行各种“新闻层面”的布局，但实际落地进展却是“雷声大，雨点少” 。
通过观察实际发展情况，可以看出氢能发展有超出预期的方面，也有遇到挑战的方面。
首先，加氢站仍然普遍亏损。根据央视今年初的调查，我国目前投运的70多座加氢站，几乎都处于亏损状态。
其次，全国氢燃料汽车销售不佳，氢能源汽车炒作缺乏有力支撑。根据中汽协数据，2020年，我国燃料电池汽车产销同比分别下降57.5%和56.8% 。
此外，在氢能方面已经有所动作的公司，其氢能板块盈利前景也未见好转。主营业务为氢燃料电池的亿华通2020年实现归属于上市公司股东的净利润为-2252.4万，同比下降135.24% 。今年主推氢能源概念的美锦能源近日公告中指出，拟调剂担保额度给子公司飞驰汽车，据相关披露，飞驰汽车去年销售仅324辆。
业内专家认为，虽然各大巨头如隆基股份开始进军氢能，但氢气的储运技术水平缺失、成本高等现状短期内很难改善。
目前，氢能的应用仍然存在许多技术瓶颈。在制氢环节，电解水制氢能效大概在62%~82%左右;在氢能利用环节，氢燃料电池的实际系统效率在40%~60%左右;如果考虑到光伏、风电等发电环节，氢能整个生命周期的能量转换效率低于20%左右。因此，即使新能源制氢(“绿氢”)也存在高能耗、高成本问题。
【厚普股份150亿项目遭问询收于11.52元/股】见习采访人员：付志学

厚普股份150亿项目遭问询 收于11.52元/股( 二 )

厚普股份150亿项目遭问询收于11.52元/股( 二 )