智能交通的“山城”实践( 二 ) 本文转自：中国新闻网中新网

科技创新要素集聚产业“含智量”更高
重庆是全国重要的汽车制造业基地，随着当地深入推进以大数据智能化为引领的创新发展，智能网联汽车产业在重庆也得到快速发展。
“山城”重庆地貌复杂、坡路纵横，是自动驾驶测试的“天然考场” 。西部自动驾驶开放测试和示范运营基地，是重庆市近年来打造的智慧交通样板项目之一。依托政策和地区优势，该项目已建成西部地区应用场景最丰富、自动驾驶车辆规模最大的测试和示范基地，并创造国内3个“首个”：一是打造了国内首个L4级自动驾驶开放测试基地，二是形成了国内首个面向汽车行业提供全链条试验检测服务能力的基地，三是创造了国内首个自动驾驶中巴车示范运营线路， L4级自动驾驶巴士全球首发。
今年6月10日，永川区政府、百度智行(重庆)、招商车研签约设立合资公司，将联合开展西部自动驾驶开放测试基地运营、提供自动驾驶车辆测试牌照和法规检测、智能网联汽车教育培训等业务。即将在今年7月21日举办的百度世界大会上，百度也将对外发布其在重庆永川智能交通领域取得的最新进展。永川区委书记张智奎在签约会上表示，这次合作将进一步整合三方核心优势，推动永川智能网联汽车产业发展再上新台阶。
今年5月，《智能网联汽车政策先行区(永川区)自动驾驶车辆无人化测试通知书》正式发放，百度成为首个在重庆获得“方向盘后无人”自动驾驶车辆测试许可的企业。
百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”目前已在永川提供自动驾驶出行服务，推荐上车点近73个，覆盖景区、学校、商圈、居民区、产业园等核心区域。随着无人化自动驾驶测试开展，未来还有望提供“方向盘后无人”的自动驾驶出行服务。
智能交通蹄疾步稳 “双智之城”渐入佳境
目前，智能网联汽车是汽车转型升级和科技变革的“新风口” ，是全球汽车产业发展的战略方向，也是各地建设具有竞争优势的现代产业体系的内在要求。
对正在加快推进交通强市、国家重要现代制造业基地建设的重庆来说，发展智能网联汽车，是重庆从制造大市迈向制造强市的必由之路，是重庆汽车产业迈向价值链中高端的客观要求。
近年来，在多重国家利好政策的“加持”之下，重庆抢占智能网联汽车发展新高地。2019年10月，获批建设国家数字经济创新发展试验区；2020年2月，获批建设国家新一代人工智能创新发展试验区；2021年12月，入选全国第二批智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市……
【智能交通的“山城”实践】在智能网联汽车新赛道上，重庆蹄疾步稳跑出“加速度” 。
2020年3月，在重庆汽车摩托车产业高质量发展座谈会上，明确要用智能化引领高质量发展，大力发展智能网联汽车，用智能化重塑汽摩功能形态；2021年2月，《重庆市推动交通强国建设试点实施方案(2021-2025年)》印发，明确从6方面开展交通强国建设试点，其中就包括“智慧交通提质升级发展试点”；2022年3月，重庆发布战略性新兴产业发展“十四五”规划(2021—2025年) ，提出要加速构建智能汽车发展体系，加快国家级车联网先导区建设，全面开展自动驾驶及车路协同、城市级智能汽车综合性应用等应用示范试点……
重庆城市形态多样、应用场景多元，发展智能交通具有得天独厚的条件。技术、市场和政策的支持和深入融合，为重庆智能交通落地和实践探索带来更多可能性。随着构建新型智能交通的进度加快，重庆也朝着全国领先的数字经济创新发展试验区和全球数字经济创新发展高地的目标稳步迈进。