天目观察神舟十三号凯旋而归！专家揭秘中国航天史上最长载人飞行任务背后考量( 二 ) 本文转自：天目新闻4月16日上

杨宇光表示，航天员需要身体恢复期。“航天员从舱门出来后，将有一个重力再适应的过程，需要由医监人员抬下来，这不是因为身体虚弱，而是他们习惯了太空微重的生活环境，回到地面后不能马上适应重力环境。”
杨宇光介绍，从和空间站分离到返回地面的过程中，航天员最大要经历3到4个G（重力加速度）的过载，相当于身体3到4倍的重量。舌头充血、肌肉萎缩、视力受到威胁，微重力环境几乎对身体的每个器官都有影响。
“返回过程中还会出现剧烈震动，比如降落时开主伞落地，会产生很大的冲击。如果身体状态不够好，就有可能会受伤。”杨宇光说：“就好比坐过山车，而且是连续不间断地坐过山车，身体要承载超自身多倍重力的同时还要经受剧烈震动，如果未经过专业训练，一般人是不容易承受的。”
“我们可以看到三位航天员在太空加强锻炼，为的就是对抗失重对身体造成的影响。”庞之浩告诉天目新闻采访人员，由于人在失重状态下，人体骨骼不用再承受地球上那么大的压力，骨骼钙质缓慢流失会造成骨质疏松，为了保持健康，航天员会用很多办法来对抗失重的生理效应。

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神舟十三号乘组
中国航天史上最长载人飞行任务意义何在？
专家：实现关键技术验证，为医学科研提供宝贵经验
“神舟十三号任务是我国在空间站关键技术验证阶段的最后一次任务，它的成功返回，意味着这个阶段的结束。”杨宇光表示，自2003年杨利伟把中国人的身影留在浩瀚太空，迄今已有13名中国航天员执行过载人航天飞行任务。
以杨利伟为代表的第一批航天员基本上都是六零后，都是从空军的战斗机或者强击机的飞行员里被选拔出来的；以刘洋、王亚平、杨洪波等人为代表的第二批航天员都是在上世纪70年代末或者80年代初出生的，也都是飞行员出身。“但我们第三批的航天员是为了空间站未来的运行阶段准备的，有很强的目的性。第三批航天员里面除了有具备飞船驾驶能力的驾驶员，还有载荷专家，后者从工程技术人员里面选拔出来，可以进行更专业的科学研究活动。”杨宇光说。
与此同时，庞之浩表示，神舟十三号的乘组本身就是实验对象，他们验证了航天员在轨健康生活能够持续6个月，是非常重要的课题。
“女航天员首次进驻中国空间站，并顺利进行出舱，这些意义都非常重大，尤其是为接下去的医学科研工作提供宝贵经验。”庞之浩告诉天目新闻采访人员，空间站的功能主要是进行各类科学研究，在科学研究层面，航天医学是这些研究中的重要项目。航天医学中既有对男性的研究也有对女性的研究。女航天员的存在，也是空间站运营的需求。由于长期处于封闭空间，男女搭配对于解决很多心理问题有好处。有女性航天员存在，也有助于研究未来更长时间的太空飞行中男女航天员的生理和心理差异。

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神舟十三号航天员王亚平
杨宇光介绍，此次神舟十三号6个月的驻轨时间已达到了国际空间站驻留水平，沿用此次驻轨经验，可供科研专家完成一定的科学实验。一方面，半年的时间能让科研专家更熟悉空间站的工作，做更多的科学实验；另一方面，半年时间不至于太长，能控制太空的微重环境对人体的损害。从国际空间站的经验来看，半年是比较合适的乘组轮换周期，我国以后的乘组轮换基本也都将是半年左右。