这也意味着 ， 在剔除资产减值事项的影响后 ， 申通快递2021年预计归属于上市公司股东的净亏损为0.64亿元至1.74亿元 。
分析人士认为 ， 业绩亏损背后 ， 申通快递从加盟模式向直营的转型仍然滞后与市场 。
在行业发展早期 ， 加盟制能让快递企业以最低的成本迅速取得扩张、短时间内提高市场份额 。资料显示 ， 2011年 ， 申通在快递市场份额高达20.4% ， 截至2014年 ， 申通仍为快递行业的龙头老大 ， 当年申通完成业务量为24亿件 ， 市场份额约为16.5% 。
但自2015年开始 ， 申通的通达系老大位置被圆通快递取而代之 。
2018年 ， 申通董事长陈德军曾坦言：“申通快递近几年由于基础设施投资力度相对不足 ， 及公司核心城市的转运中心直营化比率相对较低 ， 一定程度上制约了公司的发展 。”
随着时间的推移、人们对于服务的意识提高 ， 加盟模式逐渐让总部难以管控在揽件、末端配送等环节的服务体验 ， 市场竞争激烈之下 ， 用户口碑下滑的影响触及到业绩层面 。
中邮证券研究报告显示 ， 申通快递最近几年的市占率一直保持在老四的位置徘徊不前 ， 昔日王冠已然一去不返 。

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