2021年全球电动车销量前十中国销量排名，特斯拉稳拿第一( 二 ) 2021年电动车销量排名最新出炉

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如何解读？
其实无论是马斯克自己还是特斯拉官方，都不止一次提到中国市场和上海工厂的贡献。
Model3、ModelY主要在上海工厂生产，而且2021年特斯拉中国销量超过48万辆，占全球销量一半还多。
车型细分：2021年只有赢家，赢多少而已
2021年卖得最好的电动车是啥？
特斯拉Model3在全球卖出了501000辆，成为最受欢迎的电动车。

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上汽的MiniEV ，击败了大热的ModelY ，销量全球第二。
销量前十中，中国厂商的车型占了6位，分别是：
五菱MiniEV（第2）、比亚迪秦PLUSDMi（第5）、理想ONE（第6）、比亚迪汉EV（第7）、比亚迪宋ProDMi（第8）、长安奔奔E-Star（第10）
其中比亚迪又独占3款车型。
从趋势中可以看出，新能源车型销量前十还是以纯电为主，仅有的三款油电混动都是来自中国厂商。
而且，对比这些车型去年的销量，今年都实现大幅增长，有的甚至是超过500%的增占率。
结合2021年全球电动车市场来看， 2021年只有赢家，只不过是赢多少的区别而已。
全球趋势：中国carry全球，德国carry欧洲
尽管EV-volumes强行把MiniEV销量安排给通用，但它的报告在分析各项数据后仍然得出结论：
全球电动车市场，全靠中国carry 。
首先是中国本土电动车市场，不多不少，刚好占全球的一半。

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远超美国、德国。
其次，是中国市场的增长率。2021年中国共销售339万多辆电动车，同比增长155% ，全球市场份额也上升了4.4% 。
北美、欧洲增长率则分别为96%和66% 。
电动车销量上榜车企中，中国OEM也是最多的。
EV-volumes统计的全球前30位电动车销售企业中， 17个来自中国。
基本国内叫得上名字的车厂，无论传统新势力、民企国企都有一席之地。

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甚至是在国内普遍认为业绩不佳的江淮、北汽，在全球新能源销量TOP30中都有一席之地。
中国在全球新能源汽车革命的领导地位可见一斑。
那是不是说中国表现特别突出，仅仅是中国市场的规模效应？
当然不能。
前面已经说过，智能化、新能源的头雁特斯拉，产销主力全拜中国所赐。
而且特斯拉最近分别在上海和北京新建了研发和设计中心。
德国呢？
销量趋势可以看出，德国一家占了全欧洲1/4 ，欧洲畅销的电动汽车，也是以大众ID系列为主。

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欧洲市场与北美、中国有很大不同。
与我们看重汽车的智能化体验不同，欧洲对新能源汽车的认知还停留在“电动”这个层面，对于车的追求还是注重机械基础、调教、驾驶这些项目。
所以大众ID系列这种智能化乏善可陈，但其他方面还不错的车型就能在欧洲各国畅销，在中国和北美这两个最大的新能源市场却遭遇冷场。