长安福特蒙迪欧在中国市场的“全球化”( 三 ) 2022年1月17日

于是，就有了1月17日发布会上的全新蒙迪欧，这一代蒙迪欧也完全转变了福特品牌的“国际化”思维，这种思维就是“中国市场先行”

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单从产品设计角度来看，熟悉福特品牌车型的人肯定不会陌生。全新长安福特蒙迪欧的前脸像极了刚刚上市不久的EVOS车型，并且同样采用了龙鳞的进气格栅设计，也可以与车主进行互动。

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而全新蒙迪欧的车尾灯很显然是致敬福特品牌旗下经典的肌肉跑车Mustang（野马），这就是蒙迪欧进一步向运动进化的标志。
福特汽车首席设计师MaurizioTocco说道， “我们希望能够传承蒙迪欧过去几代产品所积累的成功经验，并将消费者体验提升至全新的高度。”
的确，这个时候出现的全新蒙迪欧第一会比之前更优秀，而智能化为核心的今天，它也注定会和EVOS一样重视科技和智能。

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从之前品驾对福特EVOS的深入了解，也通过采访该车型研发总监关英超，我们得知， EVOS是国外团队和中国团队一起以中国市场为核心打造的车型，它是专为满足中国消费者需求的全球化车型。
可见，福特的全球化战略，开始格外倾向于中国市场。

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而与EVOS有几分相似的全新蒙迪欧也不例外，依然是以中国市场为核心研发的全球化车型，它未来还将销售到中东等其他国家。也就是说，中国版蒙迪欧延续了福特的全球化进程，这是多么大的转变。

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据品玩/品驾了解，未来中国市场和欧洲市场很可能不再有金牛座的车型，升级后的蒙迪欧将扛起福特中型轿车的大旗。毕竟汽车市场对于中型轿车的需求远不如十年前，并且电动化的大环境也让福特在中国没必要铺设太多汽油版中型轿车。
从美国味儿十足，到欧洲车风格的运动化，再到以中国用户为核心，福特品牌用蒙迪欧这款车解释了其在中国市场的“全球化”演变。

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美国化也好，欧洲化也行，中国化也罢，福特都在跟随着国际汽车市场的风向而变化。近日，福特汽车市值历史首次突破1000亿美元让我们为之高兴，但其市值是受市场的驱使，这其中肯定离不开中国汽车市场的影响。
所以，为中国消费者打造如今的全球化蒙迪欧是明智的选择，对于福特来说，它遵循了市场的规律，但对于我们中国用户来说，这样的规律似乎更值得高兴。